據(jù)香港《大公報》報道，當(dāng)?shù)貢r間7月3日，波音公司發(fā)表聲明稱，將提供一億美元援助在印尼獅航和埃塞航空墜機事故中遇難的受害者家屬。但部分遇難者家屬批評該行為“沒有誠意”。

據(jù)報道，2018年10月發(fā)生的印尼獅航空難和2019年3月的埃塞航空空難共計造成346人死亡。涉事飛機皆為波音公司的737 Max機型。據(jù)悉，在埃塞航空墜機事故發(fā)生后，波音737 Max系列客機遭全球停飛，且后續(xù)曝出了很多安全問題，招致不少批評。

3日，波音公司行政總裁米倫伯格在聲明中表達了對死者的沉痛哀悼，并表示希望資助金可以給遇難者家屬帶來安慰。

波音公司表示，資金將交由地方非營利組織和社區(qū)，他們將會分發(fā)給兩起空難的受害者家屬。根據(jù)波音公司聲明，這筆資金將用于教育支持，包括受害者子女的學(xué)費和其它學(xué)業(yè)支出，資金還會用于受影響家庭的生活費用或其它困難。此外，接受援助的家屬不會被要求放棄起訴波音公司的權(quán)利。

然而，部分遇難者家屬對此并不滿意。據(jù)報道，代表數(shù)十個受害者家庭的檢察官鮑勃·克利福德表示，遇難者家屬更關(guān)注的，不是金錢，而是災(zāi)后收回親人遺體的過程為何如此“曲折漫長”。

此外，據(jù)法庭記錄顯示，在埃塞航空墜機事件中的遇難者家屬已經(jīng)提出46起訴訟，與獅航事件所關(guān)聯(lián)的訴訟案件幾乎一樣多。所有這些案件目前仍處于初步審理階段。

司法專家稱，立案后，波音公司需付出的賠償將遠不止一億美元。若有證據(jù)顯示，該公司在事發(fā)前已經(jīng)知曉該機型的軟件存在漏洞，則賠償金將會更高。