沒生意了怎么辦？韓國人的做法簡單粗暴，減產然后準備裁員啊。據路透社4月11日報道，韓國企業因為“薩德”在中國遭到了民間的抵制。在生意不好做的時候，韓國人準備這么干了。

關閉的樂天瑪特蕭山店

因為薩德的原因，大量的韓企銷售下降，不僅僅只是樂天，很多別的公司也被波及到了。

朝鮮日報網在本月初稱，進入3月以來，起亞汽車在中國市場的訂購量相較去年同期下降了近70%，鹽城工廠生產量不及上月月生產目標的30%，止于16006輛。同時，現代與起亞上月中國市場銷售量為72032輛，同比去年3月下降了52.2%。

現代汽車有關人士稱：“2月末韓國政府確定并發布薩德用地之后，中國已經開始出現抵制韓國商品的勢頭”，“3月起，新訂單明顯減少，已經簽署的訂單也接連遭到取消”。

4月3日下午，位于中國北京的現代汽車賣場。不見客人進店，賣場倍顯冷清。薩德部署后中國反韓情緒蔓延，現代與起亞上月在中國的銷售量同比去年3月下降了52.2%。

路透還報道稱，現代在中國的一家工廠從3月24日至4月1日暫停生產，為期一周。觀察者網查詢發現，停產的工廠是現代汽車河北滄州工廠，這是現代汽車在中國的第四家工廠，主要產品為現代瑞納轎車。

據了解，汽車生產工廠停產極為罕見，該工廠對外宣稱是停產理由是設備檢修，不過瑞納車型在2016年國慶節期間才剛剛投產，距今只有6個月，此時設備檢修確實令人費解。韓聯社稱，業界認為，該工廠停工與銷量驟減不無關系。

對此，朝鮮日報網認為，中國是現代與起亞最大的市場，占據整體銷量的23%和21.5%，中國市場的損失給公司造成了重創。現代汽車高層有關人士表示：“因為找不到有效的解決方案，感受到了前所未有的危機。”

路透社報道稱，現代在中國創造了90000個工作機會。現代公司發言人表示，在中國的雇員目前還沒有受到影響，并且要盡最大努力來保護自己的員工。

一位不愿意透露姓名的韓國汽車零部件制造商表示，他現在雇傭了超過100名中國人，但是工廠的開工率下降了30%。他說：“如果情況持續下去，除了裁員，我們將別無選擇。而且近期情況也沒有好轉的跡象。”