中國旅游高鐵要出現了。

根據海南日報的消息，5月9日，海南、廣西、廣東三省區政府在海口簽署《2018-2019年推進實施合作重點工作》的協議提出，要推進交通基礎設施等先導性合作項目，構筑互聯互通的城市群交通網絡。包括加強張家界—桂林—玉林—湛江—海口高鐵項目規劃建設前期工作，共同爭取列入國家相關規劃。

21世紀經濟報道記者了解到，上述線路往北可以連接恩施、安康等地鐵路(安張衡鐵路);從西安開始往南，會經過鄂西、湘西以及廣西的多個少數民族地區，再到海南，最后可以一直延伸到三亞。張家界、桂林、三亞本身也屬于旅游城市。

張家界—桂林—玉林—湛江—海口的高鐵也不是首次被提出，在2014年第十屆泛珠大會上，該線路是作為旅游鐵路專線而提出的。該線路總長達1000多公里。

因為張家界以北還可以連接到襄陽、鄭州、北京的高鐵，往東通過滬蓉高鐵可以連到上海，通過貴廣高鐵連接到廣州，這樣長三角、珠三角、京津冀的旅游客流都可以通過這條旅游高鐵聯通。

上述《2018-2019年推進實施合作重點工作》協議，也談到了湛江到海口高鐵的問題。該協議指出，要推進重大開放通道和平臺建設，深化城市群海陸雙向開放合作。包括加快推進瓊州海峽南北兩岸港航資源整合，共同打造安全、暢通、高效的瓊州海峽運輸大通道等。

不過，上述協議并無提及從海口到湛江段的高鐵將采取何種方式建設。

此外，三省區提出，要積極推進產業對接融合等基礎性合作項目，促進城市群產業聯動發展。包括全方位開展交流和溝通，創新產業合作模式，推進瓊州海峽經濟帶規劃建設，合力建設國際一流旅游目的地等。

另外要加強溝通對接，積極推進北部灣城市群對接粵港澳大灣區。包括加快推進互聯互通的重大交通基礎設施項目規劃建設，加快推進港口重點項目和國際航空樞紐建設，共建海洋經濟示范區等。