從超四成職場人將通勤稱為上班“標配”，偶爾還得處理緊急工作。日前，智聯招聘通過問卷調研的方式，對平臺用戶展開調研，回收2186份有效樣本，發(fā)布《2025職場人通勤體驗調查報告》，展現通勤場景下的眾生相。

“早上被鬧鐘炸醒，頂著黑眼圈出門，晚上被晚高峰暴擊，拖著疲憊回家”——42.9%的打工人含淚用職場“標配”形容通勤，精準吐槽“上班像取經，通勤是八十一難”的日常。但也有10.4%的職場人把通勤當“難得的獨處時光”，戴上耳機聽喜歡的播客，或者看看路邊的風景，這段時間只屬于自己，不用想工作，不用應付同事，在擁擠與忙碌中，偷來一點屬于自己的小確幸。

在快節(jié)奏的工作環(huán)境中，有45.1%的職場人會在通勤路上偶爾處理緊急工作。這表明職場人在通勤過程中并非完全處于放松狀態(tài)，而是時刻準備著應對工作中的突發(fā)狀況。他們可能在地鐵上回復緊急郵件、在公交站等待時接聽重要電話，這種在通勤路上的“多任務處理”模式，也從側面反映出職場人對工作的高度責任感和敬業(yè)精神，當然也是為了應對工作所做出的無奈之舉。

但也有職場人硬氣說不：25.8%的受訪者通勤時堅決不碰工作，“早八已經夠慘，通勤必須是私人時間！”他們要么戴著耳機沉浸式聽歌，要么瘋狂刷短視頻。

當代職場人并不喜歡把時間浪費在路上， 34.1%的職場人在15-30分鐘內到達，占比最高，其次是24.7%的職場人不到15分鐘就可以飆到公司，這幫幸運兒要么是住在公司附近，要么是找到了超高效的通勤方式，但還有3%的職場人單程通勤時長在2小時以上，通勤過程中的疲憊與壓力可想而知。

職場人通勤方式呈現出多樣化的特點，其中電動車成為主流通勤方式，占比為27.2%，高于公共交通等其他方式。騎電動車上班兼具便捷性與靈活性，職場人可以在城市道路中穿梭自如，尤其適合中短距離通勤，而且能完美實現“充電5元跑一周，停車自由不卑微”的通勤理想。

公共交通（地鐵/公交）占比排第二，它憑借覆蓋范圍廣、運載能力強的優(yōu)勢，成為23.7%職場人的心頭好。緊隨其后的是自駕上班，占比為23.6%，值得注意的是，選擇出租車/網約車通勤的職場人占比僅為1.6%，盡管其舒適度高，但成本因素使其選擇人群相對較少。