中新社臺北6月10日電 臺灣交通主管部門近日表示，將研擬開放深圳、重慶等6個大陸航點(diǎn)，讓航空公司可以客機(jī)載貨。而早在此前，臺灣社會就已頻頻呼吁當(dāng)局盡速開放兩岸客運(yùn)、貨運(yùn)。

綜合中央社、《聯(lián)合報》《工商時報》等媒體報道，臺灣交通主管部門表示，考慮航空業(yè)生存與產(chǎn)業(yè)界需求，將建議深圳、廣州、重慶、青島、寧波、長沙等六航點(diǎn)開放客機(jī)純載貨飛行。該主管部門稱，這6個都是貨運(yùn)需求高的航點(diǎn)。大陸各城市都已復(fù)工，貨量增長；在客運(yùn)恢復(fù)緩慢的情況下，將建議在不影響防疫情況下增加客機(jī)純載貨飛行的航點(diǎn)，也可藉此改善航空業(yè)營運(yùn)狀況，減少虧損。

《經(jīng)濟(jì)日報》上月就發(fā)出社論稱，疫情暴發(fā)至今，全球貨運(yùn)需求有增無減，尤其兩岸貨運(yùn)艙位相當(dāng)吃緊，當(dāng)局卻對于完全沒有防疫疑慮的兩岸航空貨運(yùn)，設(shè)有諸多限制，令人不解。

社論表示，航空業(yè)在疫情中“受傷極重”，現(xiàn)將進(jìn)入經(jīng)濟(jì)提振期，應(yīng)盡早全面開放兩岸空運(yùn)航點(diǎn)客機(jī)載貨，否則將錯過商機(jī)。

此次擬開發(fā)航點(diǎn)的消息傳出后，航空貨運(yùn)承攬業(yè)者表示歡迎，但也指出如果能早兩個月開放，航空業(yè)就可多賺錢。目前航空貨運(yùn)市場高峰已過，尤其是高運(yùn)價的醫(yī)療用品運(yùn)輸需求已經(jīng)降低。

華航貨運(yùn)部門指出，目前每周共飛22班兩岸貨運(yùn)班機(jī)，屬于滿班飛行；能以客機(jī)純載貨飛行，相信對產(chǎn)業(yè)界來說是一樁美事。長榮航空也表示，樂見主管機(jī)關(guān)開放更多兩岸航點(diǎn)。

臺商方面，上月底就已有多位大陸臺商代表在參加海基會座談時，呼吁臺灣當(dāng)局能協(xié)商開放更多航點(diǎn)復(fù)航，以便臺商、臺干盡快回到工作崗位。

據(jù)報道，多位臺商代表表示，目前疫情已逐步得到控制，但臺商最密集的珠三角及長三角地區(qū)直航航班仍未恢復(fù)，加上現(xiàn)有直航航點(diǎn)之檢疫政策對外地臺商不甚方便，造成許多臺商迄今仍未返回大陸工作。深圳臺商協(xié)會會長陳忠和透露，東莞統(tǒng)計有1500多位臺商臺干未返回工作崗位、深圳1400多位，加上廣州、佛山、江門等，約略五六千人。

《旺報》近日社評指，交通主管部門釋出恢復(fù)兩岸航點(diǎn)等消息，透露出兩個正面訊號：一是民進(jìn)黨當(dāng)局仍有誠意維持兩岸交流，也認(rèn)識到交流的必要性；二是兩岸客運(yùn)的恢復(fù)一定要經(jīng)過協(xié)商。

社評認(rèn)為，兩岸社會都有盡快恢復(fù)經(jīng)濟(jì)動能的壓力，最好、最有效的辦法，是讓民間活力釋放出來。因疫情和政治因素而停滯、倒退的兩岸民間交流和經(jīng)貿(mào)合作能趕快恢復(fù)，才是更重要的工作。(完)