綠巨能小火箭車充在京東眾籌已經突破百萬，其受追捧程度可見一斑。有幸在試用中獲得兩個，看看品質如何。

綠巨能七合一單口和雙口車充，統統拿下。

拍照的時候雙口的已經拆開了，只看看灰色單口的吧，大小外觀幾乎是一樣的。

單口的壇友已經有很詳細的評測和拆解了，唯獨不見雙口，下面看看雙口的拆解。

基本結構和單口的拆解是一樣的。

雙口的usb快充口是紫色的。

兩邊各有一個led指示燈。

快充口的芯片和單口的是一樣的up9616這個最近很常見啊，很多設備都是這個，主要是外圍簡單，支持的協議還多。

臺灣uPI（力智電子）繼QC2.0快充方案后，又開始量產QC3.0的車充方案uP9616，這顆IC同時還集成了華為FCP快充，聯發科PE 2.0快充和bc1.2協議，支持安卓和蘋果充電，協議可說是非常強大。

更可喜的是，方案一如既往的走簡潔路線，整個車充方案只需一顆DFN5*6的IC和一顆降壓電感，兩個濾波電容及幾個貼片電阻電容，所以非常適合用在小體積的車充方案及多口旅充，多口排插等產品上，確實是工程師朋友的一大福音，另外還推出了另外一個支持Type-c CC邏輯的10腳版本。

正面，在負極貼片包裹下的快充電路，在usb口pcb板上的就是普通口的電路，兩路是獨立的，很不錯。

兩塊板子直接在pcb上焊接連接，固定加傳輸。

割斷硅膠，翹起普通口的電感，可以看到底下還有個芯片是up9612，負責5v口的輸出。uPI9612是一款內置功率開關的高效率同步整流降壓轉換器，這個高效率轉換器在8-28V電壓輸入都可以輸出3A電流。這款降壓轉換器內置軟啟動功能，可調節恒流電流，輸入輸出過壓保護，過熱保護，短路保護。支持自動識別功能，固定輸出電壓5.1V，不支持QC2.0輸出。內置低阻抗功率開關，導阻均為100毫歐，工作頻率為135kHz。最高轉換效率可達95%。

兩個電感。

7v就是可以qc3.0了。

協議嗅探，由于pe是電流來識別的，所以沒法嗅探，可以看到是支持華為的fcp的，除了主流的qc，也就fcp在七合一里值得著重說明了。

總結：這兩款車充都走性價比路線，提供足夠的性能同時價格還不是太貴，應該多虧upi提供了這么給力的芯片啊，這顆芯片在多口的桌面充里也是很常見的，支持的快充種類多，適合的用戶廣泛。