汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題缺陷后，雖然說采取召回措施，是廠商主動負責任態(tài)度的體現(xiàn)，但一年還沒過完，就已經(jīng)召回了十幾次，這也著實會讓不少消費者感到吃驚。

奔馳作為國內(nèi)汽車的召回大戶，上半年憑借著11次的次數(shù)，近80萬輛車召回的成績，成為召回“榜單之王”。但是上半年剛過完，奔馳又開始了新一輪的召回動作。至今，截至到7月10日，奔馳在國內(nèi)已經(jīng)進行12次召回了。

日前，北京奔馳汽車有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，召回部分國產(chǎn)C級、E級、GLC SUV、GLB SUV汽車，具體召回信息為：

1. 將自2020年9月25日起，召回生產(chǎn)日期在2019年11月18日至2019年12月2日期間的部分國產(chǎn)C級、E級、GLC SUV汽車，共計3710輛。

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于供應商生產(chǎn)偏差，前排座椅高度調(diào)節(jié)器的材料可能不滿足要求。當車輛發(fā)生碰撞時，外力作用可能導致管材出現(xiàn)斷裂，座椅和乘員可能發(fā)生移動，從而增加碰撞時乘員受傷的風險，存在安全隱患。

北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務中心，為召回范圍內(nèi)車輛檢查受影響側(cè)前排座椅高度調(diào)節(jié)器的制造編號，如果確認是受影響編號或讀取不到編號時需更換座椅高度調(diào)節(jié)器，以消除安全隱患。

2. 將自2020年7月17日起，召回生產(chǎn)日期在2020年4月18日至2020年4月26日期間的部分國產(chǎn)GLB SUV車輛，共計499輛。

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于工藝特性的原因，燈光控制單元可能會因過壓風險造成損壞，右后轉(zhuǎn)向信號燈可能一直點亮，此故障也可能延遲發(fā)生，可能會增加發(fā)生事故的風險。此外，燈光控制單元可能出現(xiàn)過熱，從而增加起火風險，存在安全隱患。

北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務中心，為召回范圍內(nèi)車輛更換燈光控制單元，以消除安全隱患。