近日，特斯拉官方宣布其地圖數(shù)據(jù)服務商將更換為百度地圖，后者將為特斯拉提供中國境內(nèi)的地圖數(shù)據(jù)服務，特斯拉在中國的車機導航系統(tǒng)將基于百度地圖的數(shù)據(jù)服務更新發(fā)布。后者宣布在國內(nèi)首發(fā)SVG（Scalable Vector Graphics）API，為特斯拉提供底圖展示、實時路況、POI 檢索與路網(wǎng)等地圖數(shù)據(jù)服務，旨在提升特斯拉的導航體驗。

在消息發(fā)布后，也引起了不少特斯拉車主的關(guān)注。作為全世界數(shù)一數(shù)二的電動汽車品牌，特斯拉在國內(nèi)一直享有較高的人氣，無論是其時尚前沿的外觀，還是科技感十足的智能化設(shè)計，以及超長的電池續(xù)航能力，都讓其成為了目前電動汽車中的佼佼者。但是，其車載導航產(chǎn)品屢屢受到車主們的詬病，導航不準確、路線規(guī)劃不及時等產(chǎn)品體驗問題成為了車主們一致的槽點。

在此次使用百度地圖之前，特斯拉曾先后使用四維圖新、騰訊地圖的地圖展示服務，但糟糕的導航體驗使得車主長期將不滿發(fā)泄在地圖服務商身上。

對此，有業(yè)內(nèi)人士分析認為，這已經(jīng)不是特斯拉第一次更換國內(nèi)在地圖展示部分的服務商，上一次是將四維圖新?lián)Q成了騰訊地圖，現(xiàn)在是把騰訊地圖換成了百度地圖。那么，這種更換，能否解決特斯拉導航難題呢？答案可能沒那么簡單。

據(jù)悉，之前特斯拉與地圖廠商的合作，包括由四維圖新提供底層數(shù)據(jù)，同時調(diào)取騰訊地圖開放平臺接口，使用騰訊地圖所提供地圖展示等基礎(chǔ)能力，也就是車主在特斯拉車機上看到的一張帶有l(wèi)ogo的高清地圖。但是，地圖導航服務主要由底層數(shù)據(jù)、導航引擎、地圖展示等多個模塊構(gòu)成，這其中最關(guān)鍵的導航引擎，特斯拉則堅持了完全自研。

據(jù)業(yè)內(nèi)專家表示，地圖展示只是導航最上層的一部分能力，如果導航引擎、底層數(shù)據(jù)等核心部分不采用服務商，特別是最關(guān)鍵的導航引擎部分，服務商不能介入的話，那么服務商基本無法干預對地圖用戶導航體驗，此前不少車主就誤認為是地圖導航不夠精準導致車主導航體驗不佳出問題。實際上，騰訊地圖與特斯拉的合作，在去年4月份合同到期后就已經(jīng)停止了。

這次百度地圖與特斯拉合作后，仍然只是特斯拉提供底圖展示、實時路況、POI檢索等地圖數(shù)據(jù)服務，目標是實現(xiàn)路況數(shù)據(jù)每分鐘更新、地圖使用體驗更流暢、地圖展示樣式效果同樣得到升級。但核心部分的導航引擎仍然是特斯拉完成，一些對特斯拉感興趣的科技博主仍然對此提出質(zhì)疑，似乎依然是治標不治本，之前用騰訊地圖所發(fā)生的導航體驗問題也有可能還會存在很長一段時間，車載導航產(chǎn)品體驗的打磨是一步一步漸進式的，很難一下子就達到手機版的體驗水平。期待未來特斯拉給車主們提供更好的出行服務體驗。