當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年8月3日，瑞士Erstfeld，世界最長(zhǎng)鐵路隧道—圣哥達(dá)基線隧道向媒體開(kāi)放。

據(jù)外媒報(bào)道，瑞士剛興建完成的全球最長(zhǎng)隧道于11日起，有定期鐵路列車通行，往來(lái)蘇黎世和盧加諾之間。

據(jù)悉，瑞士圣哥達(dá)基線隧道今年6月1日正式開(kāi)通，這條全球最長(zhǎng)與最深的鐵路隧道讓列車可在17分鐘內(nèi)穿越阿爾卑斯山心臟地帶，歐洲鐵路運(yùn)輸效率與經(jīng)濟(jì)聯(lián)系由此提升。

深達(dá)2.3公里的瑞士圣哥達(dá)基線隧道從瑞士中部烏里州的埃斯特費(fèi)爾德至南部提契諾州的博迪奧，全長(zhǎng)57.1公里，耗資逾120億法郎建造，設(shè)計(jì)使用年限為100年。

報(bào)道稱，這條隧道是瑞士一項(xiàng)230億法郎基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目的一部分，該項(xiàng)目旨在加速分隔歐洲南北的阿爾卑斯山地帶的鐵路客運(yùn)與貨運(yùn)。

早在1947年，瑞士工程師格魯納就繪出了圣哥達(dá)基線隧道的設(shè)計(jì)草圖，但受工程審批的繁文縟節(jié)、成本高昂等因素影響，隧道建設(shè)直至1999年才開(kāi)始，并在17年后完成。