東南網7月2日訊（福建日報記者 張穎 通訊員 周敏 張海根） 7月1日，福州鐵路物流中心寧化營業部明溪貨場。伴隨著笛聲長鳴，一列滿載336噸方解石的貨運列車緩緩駛出，標志著興泉鐵路明溪站貨運業務正式開通運營。此舉意味著這條貫通閩西北革命老區的鋼鐵動脈再添關鍵節點，每年可為區域降低物流成本超億元，成為革命老區對接全國統一大市場的重要支點，為區域物流降本增效、產業轉型升級注入全新動能。

明溪站地處閩贛兩省交界核心位置，貨場占地面積3萬平方米，配套建設1條鐵路貨物線、1座現代化站臺、2座標準化倉庫及集裝箱堆場，形成集倉儲、裝卸、中轉于一體的綜合性物流基地。

“相比公路運輸，鐵路運輸方案使單車物流成本降低12％，時效提升20％，全年預計為我們節約運輸費用近百萬元。”福建省盈梓新材料科技有限公司廠長黃昌林算了一筆賬，更關鍵的是，企業銷售半徑也從300公里延伸至1000公里，市場競爭力顯著增強。

興泉鐵路全線貫通兩年多來，已先后開通小湖、寧化、明溪等貨運站點，逐步構建起覆蓋閩中地區的鐵路物流網絡。隨著明溪站的加入，革命老區“公轉鐵”運輸結構調整邁出堅實步伐，海鐵聯運、多式聯運等新模式加速落地，為礦產、建材、農產品等特色產業開辟低成本、高效率的出省通道。

為確保明溪站貨運業務順利啟動，福州鐵路物流中心聯合永安車務段組建專項攻堅團隊，抽調17名營銷、運輸專家深入閩西北腹地。通過3個月的實地調研，走訪近百家規模以上企業，精準繪制區域產業物流圖譜，針對性制定“一企一策”運輸方案，有效降低企業的運輸成本10％以上，增強企業產品市場競爭力；同時，為企業提供更穩定、更強大的運力保障，解決了在運輸時效方面的后顧之憂。在硬件升級方面，該中心對既有貨場實施智能化改造，優化動線布局，并配備4臺多型號專業裝卸設備，貨場的年貨運吞吐能力從原來的20萬噸上升至50萬噸，提高了150％，實現貨物吞吐能力大幅飛躍；同時，增加集裝箱業務，順應現代化物流的發展趨勢。