6月5日凌晨3時58分，隨著最后一片32米橋梁穩穩落下，南三龍鐵路沙縣特大橋順利架設完成，為后續軌道工程施工和南三龍鐵路按期開通奠定了堅實的基礎。

沙縣特大橋位于海西三明生態工貿區生態新城內，是南三龍鐵路重點控制性工程之一。特大橋由中鐵五局六公司南三龍鐵路NLZQ3標二分部鋪架施工，主要跨越金橋路、金港路、環城路、駕校考場道路及若干條規劃中的市政道路和墩頭溪。全長2864米，共有橋梁85跨，是全線最長的一座特大橋，也是南三龍鐵路自開工以來架設的首座特大型橋梁。

據了解，南三龍鐵路為國家I級客貨共線、雙線電氣化鐵路，總投資253.2億元，設計行車速度200公里/小時，新建正線長度246.55公里，計劃于2017年底完工。南三龍鐵路從已開通啟用的合福鐵路南平北站引出，經沙縣、三明、永安、漳平，引入贛龍鐵路龍巖站，設南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖9個站。

途經的三個設區市中，三明是線路最長的設區市，長達120公里。三明境內經過沙縣、梅列、三元、永安4個縣（市、區）。其中，沙縣段途經青州鎮、高砂鎮和鳳崗街道、虬江街道等部分村莊，全長約40公里，總投資30億元。

作為國家鐵路網杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環”鐵路網的重要組成部分，南三龍鐵路建成后，將與福廈鐵路、龍廈鐵路、合福鐵路一起，構成海峽西岸快速環形鐵路網絡，成為“長三角”經海峽西岸經濟區至“珠三角”最便捷的快速通道。