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福廈高鐵全線最長橋梁 西溪特大橋主線架梁完成

昨日,西溪特大橋最后一孔預制箱梁架設完成。

福廈高鐵全線最長橋梁 西溪特大橋主線架梁完成

福廈高鐵西溪特大橋長24.68公里,為全線最長橋梁。

昨日上午,隨著最后一孔箱梁緩緩落在墩身上,福廈高鐵全線最長橋梁——西溪特大橋主線架梁任務全部完成。

西溪特大橋全長24.68公里,共663孔雙線箱梁,是福廈高鐵全線最長橋梁。主線架梁任務完成,標志福廈高鐵廈門段建設獲得重大進展。下一步,建設單位的工作重心將轉至橋面系和軌道施工。

西溪特大橋的架梁任務歷時2年3個月有余,其間歷經跨既有杭深線(福廈鐵路)連續梁轉體等多個重要節點,技術之精湛、工法之獨特難得一見,實現多個“全國第一”。

按照計劃,福廈高鐵2022年具備通車條件,屆時,時速350公里的高鐵列車,將把福州至廈門的通行時間壓縮至1小時,進一步完善東南沿海快速鐵路網絡。

責任編輯:肖舒

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