東南網(wǎng)3月22日訊 （海峽導報記者 崔曉旭）備受關注的廈門大橋改造加固EPC工程又有新進展——目前，廈門大橋中翼緣加固與拓寬已完成50%，預計7月底將完成左幅改造加固，交通轉(zhuǎn)換后將變?yōu)?車道出島通行。

據(jù)介紹，廈門大橋改造加固項目位于湖里區(qū)、集美區(qū)，道路總長3581.4米，由高崎引道、跨海主橋和集美立交三部分組成，建設內(nèi)容主要將主線雙向4車道改造成雙向6車道。廈門大橋改造加固項目，形象地說就是“四改六”，就是對原本是綠化帶的中間部分，以及兩邊的人行道和護欄進行一個破除和加固，兩個增加的車道就是從這里改出來的。同時，為了保障橋梁有足夠的承載力，工人們在原本空心的箱梁內(nèi)進行體外預應力作業(yè)。

為保證施工任務完成，今年1月1日起，廈門大橋進島側(cè)封閉，相關人員及機械進場，正式開始大橋改造加固施工，項目計劃于2022年2月完工，總工期13個月。

中交一公局施工現(xiàn)場負責人介紹，為了讓六車道的廈門大橋早日啟用，施工現(xiàn)場人停機不停，全天候施工。截至目前，項目已完成左幅主橋和引橋箱內(nèi)外的裂縫修補、中分帶破除工作。中翼緣加固與拓寬已完成50%，邊翼緣破除與拆除已完成30%，箱內(nèi)體外預應力已完成40%。

據(jù)悉，廈門大橋改造加固項目主要施工內(nèi)容包括主橋“四改六”改造加固、引橋拓寬、橋面改造、支座更換，還將對橋梁既有病害進行維修，以恢復結(jié)構(gòu)耐久性，提高橋梁承載能力。預計7月底完成左幅改造加固，屆時將進行交通轉(zhuǎn)換，圍擋右幅車道，市民將通過改造后的左幅車道出島。

值得一體的是，出島車道數(shù)也會從原本的雙車道變?yōu)槿嚨溃瑥B門大橋的通行壓力將會得到緩解。