日前，廈門市建設局發布第二東通道工程勘察設計招標公告，第二東通道起于廈門本島埭遼水庫東側，順接“枋鐘路下穿金尚路通道工程”的終點，路線順枋鐘路往東，沿線設置云頂北路和環島干道互通，以橋梁形式跨越本島東部海域，在翔安劉五店村登陸，然后基本沿翔安南路向東，沿線設置濱海東大道互通，項目終點接翔安大道互通。路線全長11.252公里，跨越海域寬約4.5km。這意味著廈門島又要多一座跨海大橋了!

新聞多看點：

第二東通道今年開工建設

在今年1月10日上午開幕的廈門市十五屆人大一次會議上，市長莊稼漢在政府工作報告中指出，2017年廈門要加快建設第二西通道、同翔大道等22個重要通道，全線貫通“兩環八射”外環，開工建設第二東通道、福廈高鐵，加快第三東通道等前期工作。也就是說：大家心心念念的第二東通道今年就要開工建設啦！

事實上，關于第二東通道跨海段，到底是建橋還是建隧道真可謂一波三折↓↓↓

2010年4月

廈門綜合交通規劃：規劃為“翔安大橋”

2010年4月，第二東通道被劃上《廈門市綜合交通規劃圖》，名叫“翔安大橋”，起于枋鐘路和環島東路交叉口，終于濱海東大道和翔安南路交叉口。全長8公里，其中跨海通道長約6.5公里，比不遠處的翔安隧道稍短。

2016年4月

國家海洋局環評文件：跨海段建沉管隧道

2016年4月，國家海洋局第三海洋研究所公布《廈門第二東通道工程環境影響評價信息公告》。文件提到，第二東通道跨海段采用公軌合建沉管隧道方案，沉管隧道結構標準寬度46.85米，軌道線路等級為軌道快線，設計速度120公里/小時。

2017年4月

廈門市建設局招標文件：以橋梁形式跨海