福州新聞網(wǎng)5月19日訊（福州日報(bào)通訊員 黃威 記者 林文婧）18日，市財(cái)政投資評審中心（以下簡稱“市評審中心”）黨支部黨員來到福州地鐵集團(tuán)，參觀該集團(tuán)黨員政治生活館、黨史長廊，并前往東升停車場進(jìn)行工作指導(dǎo)、座談交流。

市評審中心黨支部書記、主任郭向國介紹，按照黨史學(xué)習(xí)教育“學(xué)黨史、悟思想、辦實(shí)事、開新局”要求，中心與福州地鐵集團(tuán)開展黨建共建，在開展形式多樣的黨史學(xué)習(xí)教育的同時，幫助解決地鐵工程結(jié)算和竣工決算的實(shí)際困難，有效破解工程款拖欠問題，縮短竣工結(jié)算時間，緩解后期結(jié)算壓力，讓有限的財(cái)政資金發(fā)揮最大效能。

相較于一般建筑工程，地鐵建設(shè)規(guī)模大、風(fēng)險(xiǎn)高、專業(yè)復(fù)雜、涉及主體多，因此建造成本高、周期長。針對這一情況，加快工程結(jié)算和加速資金周轉(zhuǎn)，對地鐵工程具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。市評審中心分別針對已經(jīng)竣工驗(yàn)收和在建的地鐵工程采取不同措施，加快推進(jìn)結(jié)算工作。

據(jù)了解，已竣工驗(yàn)收的線路，地鐵工程結(jié)算材料要求規(guī)范、涉及金額高、審核嚴(yán)謹(jǐn)，從遞交結(jié)算資料到出具最終審核報(bào)告往往需要較長周期。市評審中心仔細(xì)梳理結(jié)算工作中存在的問題，先后6次就地鐵1號線結(jié)算工作“短板”，對地鐵集團(tuán)進(jìn)行具體指導(dǎo)，有效推進(jìn)結(jié)算工作進(jìn)展。截至目前，1號線主體結(jié)構(gòu)工程結(jié)算已完成79份正式報(bào)告或階段性報(bào)告出具，1號線一期主體工程結(jié)算工作完成98.7%。4月又專門成立地鐵評審部，針對地鐵2號線結(jié)算采用分階段、分批送審方式，提前介入結(jié)算審核工作。

目前，福州地鐵4條線路同時在建。市評審中心指導(dǎo)福州地鐵制定《福州軌道交通工程施工過程結(jié)算方案》，進(jìn)一步規(guī)范地鐵施工結(jié)算管理，從源頭減少工程結(jié)算、竣工決算工作中的問題。方案實(shí)施后，市評審中心人員數(shù)次前往5號線1標(biāo)、濱海快線2標(biāo)等在建工程建設(shè)現(xiàn)場，調(diào)研過程結(jié)算工作開展情況，與施工單位溝通交流過程結(jié)算辦理中存在的困難，助力工作開展。

比如濱海快線，2019年啟動項(xiàng)目之初，市評審中心就成立專項(xiàng)工作組，對濱海快線土建招標(biāo)控制價(jià)進(jìn)行評審，僅用18天就完成評審，為后續(xù)土建及時順利招標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

截至目前，地鐵6號、5號、4號線上蓋預(yù)算在市評審中心支持下，及時完成6項(xiàng)評審，有效化解施工單位資金周轉(zhuǎn)方面的困難，助力福州地鐵建設(shè)駛?cè)?ldquo;快車道”。

市評審中心和地鐵集團(tuán)通過黨建共建，點(diǎn)燃“紅色”引擎，工程結(jié)算、竣工決算保障工作高效穩(wěn)步推進(jìn)。未來，雙方將持續(xù)加快地鐵建設(shè)速度、加大地鐵建設(shè)力度、創(chuàng)新地鐵建設(shè)模式，加快推進(jìn)在建和新開工項(xiàng)目建設(shè)，提升城市承載功能，更好服務(wù)城市空間布局優(yōu)化、新區(qū)新城發(fā)展，助力城市品質(zhì)提升。