海峽網(wǎng)11月22日訊（福州晚報記者 徐文宇）11月20日，福州至長樂機場城際鐵路工程（簡稱濱海快線）3個標段公開對外招標。根據(jù)招標公告，工期1644天，預(yù)計2024年竣工。

濱海快線起于福州火車站，經(jīng)福州長樂機場，終于大鶴站，全長約62.4公里。

第一標段招標范圍：福州火車站—塔頭站—閩都站—國貨路站—三叉街站—蓋山路站—帝封江站前明挖段（含U形槽）、東升停車場及出入場線、地鐵上蓋、下穿、交叉換乘、與濱海快線工程本標段的同步實施部分，長約13.35公里。

第二標段招標范圍：帝封江站前明挖段（不含）—帝封江站（不含與5號線一期工程節(jié)點部分）—祥謙站—首占站—蓮花山站—濱海西站（不含土建部分）、地鐵上蓋、下穿、交叉換乘、與濱海快線工程本標段的同步實施部分，長約29.15公里。

第三標段招標范圍：濱海西站（不含）—大數(shù)據(jù)站（不含土建部分）—濱海新城站（不含土建部分）—機場站（不含土建部分）—大鶴站（含空港綜保區(qū)下穿通道）、大鶴車輛段及出入段線，地鐵上蓋、下穿、交叉換乘、與濱海快線工程同步實施部分。

根據(jù)11月15日發(fā)布的《福建省發(fā)展和改革委員會關(guān)于福州至長樂機場城際鐵路工程可行性研究報告的批復(fù)》，濱海快線近期設(shè)站13座，分別為福州火車站站、塔頭站、閩都站、國貨路站、三叉街站、帝封江站、祥謙站、首占站、濱海西站、大數(shù)據(jù)站、濱海新城站、機場站、大鶴站，其中11座為換乘站，預(yù)留2座遠期車站（蓋山路站、蓮花山站）。全線設(shè)置大鶴車輛段和東升停車場；設(shè)東升、首占、大鶴3座主變電所；在帝封江新建一座控制中心。