原標題：南臺大道南段主線下月貫通 6個治堵項目迎重大進展

西嶺互通銅盤路連接線工程I匝道年底通車。（無人機拍攝）

海峽網11月22日訊 （福州日報記者 孫漫/文 葉義斌/攝）記者21日從市建委獲悉，為拉開城市框架，實現城區交通快速疏解，屬治堵項目重要組成部分的市區快速路網和“接二連三”聯絡干道建設進展喜人。年內，市民重點關注的環島路螺洲互通立交、西嶺互通銅盤路接線項目I匝道就將建成通車，南臺大道南段主線也可實現貫通。

南臺大道南段主線春節前通車

“下月底，整條主線就能串聯！”21日上午，南臺大道南段工地，業主單位市城鄉建總該項目負責人侯思遠告訴記者，主線剩余工程量主要集中在白湖亭往三環左轉出城方向。

作為倉山南北向交通“大動脈”，整條南臺大道分南北兩段建設。其中南臺大道北段已于2016年通車；南臺大道南段起于南二環北園互通立交，終點接入已建成南三環螺洲互通立交，全長2.9公里。

“作為我市‘接二（環）連三（環）’重要道路，南臺大道南段的最大意義，就在于形成市區—南二環—南三環—螺洲大橋—祥謙收費站的快速通道。”市建委相關負責人說，目前，從南二環北園互通立交處前往螺洲大橋，都要繞行福峽路或福灣路，路程至少七八公里。項目建成后，這一路程將被縮短到2.9公里，實現快速通行。

該項目將力爭在2019年春節前主線通車，分擔福峽路、福灣路進出城交通壓力，發揮南三環、南二環疏散功能。

西嶺互通I匝道年內通車

同屬“接二（環）連三（環）”的城區緩堵項目，還有在建的西嶺互通銅盤路接線工程。眼下，工程正按2019年6月建成通車的目標加速前進。其中，溝通三環輔路和繞城高速的I匝道下月可實現通車。

“西嶺互通銅盤路接線的建設意義，就在于盤活城區西北部路網，實現二三環間的快速通行。”該項目負責人說，項目起于軟件大道水木菁華西側交叉口，主路和地面輔路設隧道穿越馬鞍山，分別與繞城高速公路西嶺互通預留匝道和三環輔路銜接。

記者了解到，市民最為關注的馬鞍山隧道施工目前已邁入收尾階段，橋梁、道路及邊坡施工均按節點目標推進。

年底前6個治堵項目有突破進展

邁開治堵腳步，福州不遺余力。記者從市建委獲悉，年底前，城區6個治堵項目將有可喜進展。除西嶺互通銅盤路接線、南臺大道南段工程外，北園路（除警校段外）將通車，江夏學院過街天橋將建成投用，鰲峰大橋南橋頭節點改造上下機動車匝道、環島路B匝道及C匝道等也將建成。

市民關心的第一、二批17項重大治堵硬件項目中，截至目前，第一批6個重大治堵建設項目已建成通車4項，除西嶺互通銅盤路接線工程外，江厝西路延伸段道路工程計劃2020年10月建成通車。

第二批重大治堵項目中，新店外環路西段、福泉高速公路拓寬改造工程（B段）、福馬路提升改造工程等10個項目已進場，剩余工業北路延伸線工程（南段）已完成招標，預計下月組織進場。