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海峽網8月1日訊(福州日報記者 錢嘉宜 通訊員 何鋆棽 陳曉靜)昨日,隨著90米鋼箱梁順利吊裝,馬尾大橋右幅合龍,大橋預計于明年初通車。

據馬尾大橋項目部相關負責人介紹,作為連通馬尾和倉山南臺島片區重要的過江通道,馬尾大橋主跨長240米,目前采用的水上吊裝方式是福建省首例,對吊裝的精確度要求相當高。主跨中央使用兩幅鋼箱梁進行對接,與全水泥結構的箱梁相比,可大大減輕大橋主跨間的負重。

馬尾大橋北接線互通工程采用三層結構,最下面的一層地面道路將北江濱、鐘英路、儒江路、鐵南路、鐵北路、旺岐路、沿山通道、仙芝路有機串聯在一起,上面的兩層橋梁則將機場二期高速路、104國道、北江濱以及跨江主橋連接在一起,形成全互通的路網。

責任編輯:莊婷婷

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