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福州“最長最美”鋼箱梁高架橋轉入上部結構吊裝

正在建設中的全線鋼箱梁高架橋。

作為市區連接森林公園東門、北峰和紅廟嶺垃圾場的唯一通道,福飛北路(新園路至森林公園東門段)車流量大,是我市最擁堵的道路之一。去年7月,福飛北路拓寬改造工程正式動建,隨著攻堅提速,目前新建的鋼箱梁高架橋施工已順利轉入上部結構吊裝。年底,去森林公園將有“新路”。

據了解,福飛北路拓寬段全長915米,寬14.5米,其中人行道寬4.5米。路基段長285米,橋梁段長630米。“原來道路是上下車流混行,不利于疏散,車輛常常會排長隊,這次改造把上山和下山的道路給隔離開,實現各行其道。”業主單位市政建設開發公司相關負責人告訴記者,其中新建部分為上山通道,采用高架橋加連接線的形式建設。現有的福飛北路在高架橋建成后,作為下山道路。

該負責人說,該橋梁為目前全市最長的采用全線全鋼箱梁形式架設的高架橋。考慮到吊裝及運輸方便,鋼箱梁橋面采取分段吊裝形式。建設過程中,鋼箱梁預制構件直接在工廠內加工,然后到現場拼裝,相比現澆的施工形式,可節省一半工期,也能最大程度保證建設的標準化。

記者了解到,新建橋梁一共6聯,目前靠近森林公園加油站的第6聯已經完成吊裝,長120米,正加快焊接等現場工作,同樣長120米的第5聯正在廠家進行生產制作。

除了“最長”,這座新建橋梁還是全市目前縱坡最大的鋼箱梁高架橋,為保證橋梁上下部共同受力,最大程度確保通行安全,施工方采取了固結措施,讓橋梁上下部結構緊緊相連,成為一體。

“最美”的標簽也將“貼”上這座高架橋。為實現景觀效果最大化,考慮到橋梁位置臨近斗頂水庫及正在建設的斗頂海綿公園,在緩堵之余,設計人員還為橋梁選取了2處最佳的觀景點,將新建2處觀景平臺,分別位于橋梁的第4聯和第5聯處,讓美景一覽無余,其中一處觀景平臺還可與公園連通,方便市民上下。

該負責人介紹,按照現有進度,橋梁上部鋼結構吊裝將在國慶前完成,橋面施工等也正同步進行,可實現今年底建成通車的目標。

責任編輯:林航

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