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福州地鐵1號線南段試車 海都記者帶你體驗(yàn)

2015-12-31 08:16 責(zé)任編輯:肖舒

海峽網(wǎng)12月31日訊(海峽都市報(bào)記者 邱也栩/文 毛朝青/圖 曉蕾/制圖) 昨日,福州地鐵1號線南段(三叉街—福州火車南站)如期空載試運(yùn)行,福州半只腳跨入了“軌道交通時(shí)代”。

福州地鐵公司昨日組織全城媒體體驗(yàn),海都記者感受了買票、進(jìn)站、乘車的整個(gè)流程,地鐵列車跑了7個(gè)站,耗時(shí)17分鐘,行駛速度平均在35公里/小時(shí)左右。福州地鐵公司相關(guān)人士說,空載試運(yùn)行至少進(jìn)行三個(gè)月。明年試運(yùn)營后,行駛速度會更快,屆時(shí)乘坐地鐵從火車南站到五四北,40分鐘左右就可到達(dá)。

閘機(jī)擋板開合20秒 不會卡到人

據(jù)了解,地鐵1號線(一期)南段由北向南依次有三叉街站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門站、三角埕站、臚雷站、福州火車南站站,線路長約9公里。昨日,記者從則徐大道的葫蘆陣站上車,乘地鐵至福州火車南站站,全程共7站,約7公里。

葫蘆陣站站廳層寬敞明亮,以白色為主色調(diào),面積達(dá)2200多平方米。站廳內(nèi)分兩處設(shè)置了6臺紅色的自動售票機(jī),售票機(jī)屏幕顯示有1、2號線兩條線路,每個(gè)站點(diǎn)以圓點(diǎn)標(biāo)記。記者點(diǎn)觸“福州南站”,屏幕右側(cè)顯示票價(jià)為3元。乘客如果需要買多張票,可在右下角點(diǎn)擊對應(yīng)數(shù)量,一次最多買9張。自動售票機(jī)可接受1元硬幣和5元、10元、20元紙幣,記者投入3枚1元硬幣,籌碼式的單程票就從左下方的“小口”中吐出。

隨后,記者將單程票貼近地鐵閘機(jī)的感應(yīng)區(qū),擋板就自動打開。出站時(shí),則需要將其投入閘機(jī)卡槽,以便回收。閘機(jī)廠家相關(guān)人士告訴記者,閘機(jī)擋板開啟時(shí)間初定為20秒,足夠老年人等緩慢通過,不會發(fā)生被卡到的現(xiàn)象。

17分鐘跑7個(gè)站 行駛較平穩(wěn)

下到站臺層,一列地鐵靜候在側(cè)。記者看到,車廂整體也以白色調(diào)為主,地板為黑灰色,坐椅和扶手上貼著藍(lán)色膠帶。

據(jù)了解,福州地鐵1號線列車每列為4動2拖,共計(jì)6輛編組,設(shè)坐席256個(gè),定員1460人,超員載客2062人,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

10點(diǎn)44分,地鐵緩緩啟動,從葫蘆陣站出發(fā),并逐漸加速。車輛行駛較為平穩(wěn),記者全程站立,身體基本沒有晃動。運(yùn)行時(shí)的噪音比磁浮列車的略大,但也在可接受范圍。昨日試運(yùn)行全程約7公里,中途站點(diǎn)沒有停車。11點(diǎn)01分,地鐵到達(dá)火車南站站,行駛共計(jì)17分鐘。

福州地鐵公司車輛中心乘務(wù)室主任李啟斌說,試運(yùn)行時(shí)速保持在35公里/小時(shí)左右,正式運(yùn)營后,速度會更快,直線速度最快能到80公里/小時(shí)。屆時(shí)每個(gè)區(qū)間的行駛時(shí)間在2分鐘左右,乘坐地鐵從火車南站至五四北,40分鐘左右就可到達(dá)。

空載試運(yùn)行 不少于三月

福州地鐵公司相關(guān)人士說,1號線南段目前已經(jīng)完成了列車上線冷、熱滑試驗(yàn)?!鞍凑找?guī)定,空載試運(yùn)行時(shí)間不得少于3個(gè)月。”上述人士表示,下一步,1號線南段還必須取得相關(guān)主管部門的特種設(shè)備質(zhì)量、消防、安全檢查、環(huán)保、防雷接地等14項(xiàng)驗(yàn)收批準(zhǔn)并通過專家評審會,確保土建工程、車輛和車輛基地、運(yùn)營設(shè)備系統(tǒng)、人員基本條件、運(yùn)營組織基本條件、應(yīng)急與演練、系統(tǒng)測試檢驗(yàn)等數(shù)百項(xiàng)工程符合國家標(biāo)準(zhǔn)后,才能開通載客試運(yùn)營,以確保市民的乘車安全。

明年春節(jié)后 票價(jià)將聽證

對于備受市民關(guān)心的地鐵票價(jià)問題,福州市地鐵公司相關(guān)人士告訴記者,福州市物價(jià)部門正在擬訂方案,報(bào)市政府批準(zhǔn)后,計(jì)劃于明年春節(jié)后進(jìn)入票價(jià)聽證等相關(guān)程序。

記者梳理發(fā)現(xiàn),目前全國已開通地鐵的城市中,大多城市起步價(jià)為2元,計(jì)價(jià)方式主要分為區(qū)間計(jì)價(jià)和按里程計(jì)價(jià)兩種。區(qū)間計(jì)價(jià)的有成都、深圳等,里程計(jì)價(jià)的有上海、廣州等。

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昨日,福州地鐵1號線南段(三叉街—福州火車南站)如期空載試運(yùn)行,福州半只腳跨入了“軌道交通時(shí)代”。 圖為海都記者體驗(yàn)售票機(jī)購票。

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