據(jù)印度報(bào)業(yè)托拉斯1月22日?qǐng)?bào)道，在俄羅斯鐵路公司的幫助下，印度客運(yùn)列車(chē)的行車(chē)速度將提至200公里/時(shí)。

目前，俄羅斯鐵路公司與印度鐵路公司正就印度一條火車(chē)線路開(kāi)展合作，該線路連接那格浦爾與塞康德拉巴德，全長(zhǎng)575公里。他們已于上周遞交了初步報(bào)告。

據(jù)報(bào)道，為達(dá)到預(yù)期的最高車(chē)速，俄羅斯鐵路公司提出了若干技術(shù)性解決方案，包括重建線路和處理可能影響車(chē)速的土層。

此外，由于印度鐵路公司沒(méi)有時(shí)速能達(dá)到200公里的長(zhǎng)途客車(chē)，所以還需研制一種新型客車(chē)。

然而，要提高速度至上述水平并不是一件容易的事，印度還需要面對(duì)許多問(wèn)題，也需要進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。

比如，對(duì)于時(shí)速高達(dá)200公里的列車(chē)，原本的鐵路道岔并不能滿足列車(chē)變軌的要求，需要設(shè)計(jì)一種新型道岔;整個(gè)部門(mén)還需要一套全新的數(shù)字技術(shù)通信網(wǎng)絡(luò)，來(lái)代替現(xiàn)有的無(wú)線電通信方式;同時(shí)也要考慮高速行駛中的列車(chē)可能導(dǎo)致的安全問(wèn)題。

為此，印度鐵路部門(mén)也采取了相關(guān)措施。如在鐵路軌道兩旁設(shè)置防護(hù)圍欄以避免發(fā)生事故。俄羅斯鐵路公司還建議在居民區(qū)附近的軌道旁安裝噪音防護(hù)罩。

去年10月，兩國(guó)鐵道部就該項(xiàng)目簽署了一項(xiàng)協(xié)定。該項(xiàng)目將由兩國(guó)共同提供資金支持，成本也由兩國(guó)平攤。

目前，印度最快的火車(chē)是一種半高速列車(chē)，速度為160公里/時(shí)。

鐵路是印度人最重要的出行工具，但印度鐵路事故頻繁發(fā)生，老舊的鐵路網(wǎng)和設(shè)備數(shù)十年來(lái)未能得到更新。印度總理莫迪上臺(tái)前曾承諾整改印度老舊的基礎(chǔ)設(shè)施，打造印度的高速列車(chē)。