資料圖：風(fēng)力發(fā)電風(fēng)車

據(jù)外媒報(bào)道，電氣化火車是能源消耗較少的交通工具，不過(guò)從新一年開(kāi)始，荷蘭的火車將會(huì)變得更加環(huán)保。荷蘭最大的國(guó)營(yíng)電路公司NS日前宣布，該國(guó)所有火車自元旦日起，已經(jīng)全部采用風(fēng)力發(fā)電驅(qū)動(dòng)，荷蘭因此成為全球首個(gè)達(dá)成此目標(biāo)的國(guó)家。

荷蘭素來(lái)有“風(fēng)車之國(guó)”之稱，風(fēng)力發(fā)電是當(dāng)?shù)刂饕娏?lái)源之一。NS于2015年與能源公司Eneco簽訂10年合約，希望減低火車用電的碳排放量，目標(biāo)是在2018年1月前，將全國(guó)火車改用風(fēng)力發(fā)電推動(dòng)。截至去年，全荷蘭75%的火車已經(jīng)改用風(fēng)力發(fā)電，加上荷蘭、比利時(shí)和芬蘭的風(fēng)力發(fā)電站提早落成，提供更多電力，令兩家公司提前1年于本月1日達(dá)成：“100%風(fēng)電”的目標(biāo)。

目前，荷蘭全國(guó)火車每年大約使用12億千瓦時(shí)電力，約等于首都阿姆斯特丹所有家庭全年用電量。

雖然荷蘭的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)每年能夠產(chǎn)生74億千瓦時(shí)的電量，但經(jīng)常供不應(yīng)求，例如去年的風(fēng)力發(fā)電用電量便高達(dá)125億千瓦時(shí)，因此需要向鄰近國(guó)家購(gòu)買風(fēng)力能源。

隨著荷蘭近年致力投資發(fā)展可再生能源，此次全國(guó)火車全面使用風(fēng)力發(fā)電，將有助大大減低該國(guó)交通產(chǎn)生的碳足印。一些支持可再生能源的人士也期望，荷蘭的例子能夠鼓勵(lì)美國(guó)等國(guó)家增加使用風(fēng)力發(fā)電的列車。

NS及Eneco在共同營(yíng)運(yùn)的網(wǎng)站表示，他們下一個(gè)目標(biāo)是于2020年前，將乘客人均耗電量自2005年水平降低35%。