和其昌竹業(yè)自主創(chuàng)新研發(fā)智能化生產(chǎn)線，適應(yīng)市場(chǎng)需要，從主打生產(chǎn)集裝箱底板轉(zhuǎn)向生產(chǎn)車(chē)箱底板，在逆勢(shì)成長(zhǎng)。

百營(yíng)木業(yè)適應(yīng)智能制造要求，進(jìn)行改造升級(jí)，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條，走兩頭在外的路子，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)木構(gòu)建以及裝飾型材，同時(shí)把國(guó)外客戶變成股東，打開(kāi)了美國(guó)、歐洲、澳大利亞市場(chǎng)。

當(dāng)下，一些老企業(yè)、大企業(yè)陷入困境，設(shè)備老化，產(chǎn)品老舊，市場(chǎng)不景氣，面臨著掉隊(duì)的風(fēng)險(xiǎn)。

如何走出這樣的泥沼？和其昌、百營(yíng)的實(shí)踐啟示人們：通過(guò)智能制造，打開(kāi)產(chǎn)銷(xiāo)的新天地，是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路。

近年來(lái)，德國(guó)實(shí)施“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，利用物聯(lián)信息系統(tǒng)將生產(chǎn)中的供應(yīng)、制造、銷(xiāo)售信息數(shù)據(jù)化、智慧化，最后達(dá)到快速、有效、個(gè)人化的產(chǎn)品供應(yīng)，提升了制造業(yè)的智能化水平。通過(guò)這一戰(zhàn)略，制造業(yè)將成為信息產(chǎn)業(yè)的一部分，所以工業(yè)4.0將成為最后一次工業(yè)革命。“工業(yè)4.0”已進(jìn)入中德合作的階段。

作為老工業(yè)基地，如何讓“三明制造”變身“三明智造”，是新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)大潮中我市面臨的新挑戰(zhàn)。應(yīng)當(dāng)看到當(dāng)下我市一些企業(yè)的智能制造水平還比較低，信息化程度不高，離智能工廠、智能生產(chǎn)、智能物流的要求還有相當(dāng)?shù)牟罹唷８?ldquo;工業(yè)4.0”，推動(dòng)我市制造業(yè)全面升級(jí)換代，還有很長(zhǎng)的路要走。但是這條路徑別無(wú)選擇。制造業(yè)只有堅(jiān)持運(yùn)用智能化的裝備進(jìn)行全面改造，節(jié)能減排提高效率；堅(jiān)持通過(guò)大數(shù)據(jù)分析產(chǎn)供銷(xiāo)，尋找到合作伙伴、客戶、市場(chǎng)，才能走上綠色發(fā)展、科學(xué)發(fā)展之路，才能走出當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)的“紅海”，闖進(jìn)“藍(lán)海”。