海峽網12月22日訊（海都記者 陳晉）記者昨日從莆田市駕培市場獲悉，莆田已有部分駕校率先啟動“計時收費”培訓模式，全市34所駕校“計時收費”標準于12月31日起正式實行。記者走訪市區已推出“計時收費”培訓模式的駕校了解到，學員報名學車，若選擇“計時收費”，可通過四種方式支付學費，并計劃推出“第三方”支付方式。據悉，今后學車“包干制”將被打破，學員學多少時間就花多少錢，沒考出駕照繼續培訓需另外加收。培訓期間，學員若對教練不滿意，可隨時換教練，還可拒絕繳納學費。

或增第三方支付 不滿意可拒繳

昨日，記者走訪莆田一家大型駕校獲悉，該駕校已推出“計時收費”培訓模式。據該駕校相關負責人介紹，“計時收費”培訓模式只是在計時系統方面做出完善，學員報名后，可自主選擇該模式學車，學員拿到的培訓材料、學時培訓卡等與之前一次性繳費時領取的資料完全相同。

不過，學員選擇“計時收費”培訓后，需先打卡，培訓完成后，再繳納學費。繳納方式有四種，可通過現金、微信、支付寶、銀行卡繳納。“學員可到駕校財務室繳納學費，每次學完一定學時后，再扣除。”該負責人告訴記者，該法比較傳統，也相對麻煩，他們正計劃推出第三方支付平臺，類似淘寶支付模式。

據介紹，推出第三方支付平臺后，學員可先將錢存入該平臺內，每天培訓完成后，可對教練進行評價，如果學員對教練的教學水平表示滿意，可繳納當天的培訓費；若不滿意，可拒繳納。

駕培想偷工減料 行不通了

業內人士表示，學員可自由控制時間，如果因某種特殊原因需暫緩學車的，可根據自己的時間作出調整。以前學員學了一半要退學的話，究竟已經花了多少學時是個籠統的數據，難免發生一些糾紛，現在把卡一刷就一目了然了。

而以前因為駕培只要求完成35個課時，有些學員經常會把卡放到教練那，代刷現象時有發生。計時收費后，學員不敢把卡隨意給別人，萬一別人拿去代刷錢少了就說不清楚了。同時學員在每個小時里學了什么內容，系統上都顯示得清清楚楚，駕校想要“偷工減料”是行不通了。一駕校教練員說，這無形中倒逼教練對每一名學員的培訓質量作出擔保。

據駕培市場業內人士介紹，多年來，莆田和國內其他許多城市一樣，駕培行業一直實行費用“包干制”，即學員在駕校繳納了定額學習費用后，可以一直在駕校里培訓(期限一般為兩年)直到考出駕照為止(補考費用另交)。

而計時收費制則是將每個課時的收費進行細化，學員學多少課時交多少費用，學員完成所有課時后如果未通過考試，繼續培訓則需另交費——這意味著駕校“包過制”將被打破。

20日完成升級 駕培名額每車增1人

市運管處相關人士介紹，目前，莆田各駕校的計時收費系統都已正在升級或升級完成，學員在培訓期間，必須指紋簽到。培訓期間，車輛定位系統會實時記錄培訓情況，任何人不得代替簽到和培訓。

此外，為規范駕培市場秩序，提升服務水平，莆田市運管部門規定，全市34所駕校，若于12月20日前完成系統改造和升級，且經轄區運管所驗收合格的，駕校培訓能力按每車增加1名，即按6名進行核定；12月31日前完成的，仍按5名進行核定。在12月31日前未完成且未驗收的，培訓能力總額按20輛教練車進行核定。

莆田市駕培行業協會薛會長表示，限額政策便于駕校管理教練員培訓情況，從而杜絕黑駕校的存在。

同時，教練員可以專心培訓學員駕駛技巧，提高培訓質量，從而穩定莆田的駕培市場。