近六千噸的大貨船在海壇海峽水域走錨，由于距離海峽大橋南側只有約0.2海里，嚴重威脅大橋安全，平潭海事局立即調派海巡艇，林國潮和同事們被派遣往趕現場施救。

“這艘船如果繼續往大橋方向飄，很有可能撞上大橋，將近六千噸的大船在7級風浪的作用下撞擊橋墩，后果不堪設想。”回憶起28日夜里的情景，平潭海事局綜合業務處處長林國潮仍心有余悸。

原來，28日下午5點，平潭海事局接到報警，一艘名為“海皇輪”的貨船在海壇海峽水域走錨，由于距離海峽大橋南側只有約0.2海里，嚴重威脅大橋安全，平潭海事局立即調派海巡艇，林國潮和同事們被派遣往趕現場施救。

趕到現場時林國潮發現，情況比電話描述更為復雜，這艘“脫韁”的貨輪與大橋最近的橋墩距離只有400米。“接近傍晚，視線不好，周邊又有暗礁和淺灘，救援很難開展。”林國潮回憶說，“船上里里外外都沒有人，很多設備損壞，船舶AIS系統沒有開，左錨能動，右邊缺卡住了。”

在權衡了水深、風浪、暗礁等情況后，傍晚6點42分，海事執法人員調來了船身高大的“鐵建拖01”，將“海皇輪”用繩索固定后，海事執法人員又叫來第二艘拖船“利亞拖”，兩艘船左右夾擊，將“海皇輪”左右兩舷緊緊綁住，拖船再放下船錨，如此一來，三艘船在海上穩如泰山。

29日上午8點許，當風浪和水位穩定后，“海皇輪”在左右拖輪的拖帶下緩緩駛向金井灣港口，整個救援過程從28日17點到29日中午11點半，共耗時18個多小時。

據悉，“海皇輪”是一艘總噸位5965噸的南京籍貨輪，目前尚無法查明該船初始停泊處，事故的具體原因在進一步調查中，截至記者發稿前，海事工作人員仍在積極聯系貨船船主。