近日，平潭澳前鎮(zhèn)不少村民致電平潭時報稱，53路公交車終點站為澳前客滾碼頭，這對于居住在前方1.5公里外的村民來說實在不便，居民下車后續(xù)步行30分鐘，才能抵達家中。對此，澳前鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府表示已向區(qū)交建局運管處提交線路延伸至東澳漁港申請，希望53路公車能直抵村民家門口。

澳前客滾碼頭至東澳漁港的公交延伸路線成為村民心中最關(guān)心的事

村民訴求：終點站距居住地需步行30分鐘

市民念家發(fā)是澳前鎮(zhèn)東澳村人，經(jīng)常往返平潭縣城和東澳，他告訴記者，2014年6月份，第一輛由城關(guān)開往澳前鎮(zhèn)的53路城鄉(xiāng)公交車正式開通，村民們聽到這個消息時都很高興。“可曾想，公交車雖是開通了，但終點站卻只到澳前客滾碼頭，距離我們居住的東澳漁港還有1.5至2公里的路程，這段路我們需要步行約30分鐘。”村民念必先說，村民們向澳前鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府反應(yīng)，工作人員答復(fù)說，此前因為澳前鎮(zhèn)到東澳漁港的水泥路尚未修建，公交線路終點站延伸申請沒有獲批，而今，這段水泥路已經(jīng)修好了，為什么線路卻遲遲未延伸呢?

據(jù)澳前鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長陳克明介紹，澳前鎮(zhèn)是平潭人口第二大鎮(zhèn)，有56個自然村，總?cè)丝跒槌?萬人。“53路公交路線輻射澳前鎮(zhèn)三個村，其中玉道村、玉樓村全村涉及征遷，這條線路主要供紫嵐村村民搭乘，如果53路能延伸至東澳漁港，則澳前鎮(zhèn)4個鎮(zhèn)區(qū)村，約1萬多位村民就能享受到這項便民服務(wù)。

現(xiàn)場體驗：班車座無虛席，公交乘客寥寥

昨日10時許，記者從公交總站搭乘53路公交車前往澳前鎮(zhèn)，在公交車上，記者巧遇澳前村村民念晉，遂結(jié)伴同行。在路上，記者所搭乘的公車與往返于澳前鎮(zhèn)和城關(guān)的農(nóng)村客運班車交匯，記者看到，幾乎每趟班車上都座無虛席。

公交車駕駛員告訴記者，每日往返城關(guān)和澳前鎮(zhèn)的村民很多，但大部分都選擇坐班車。“雖然公車票價便宜，但到不了鎮(zhèn)上，導(dǎo)致村民不愛坐公交，如果終點站可以延伸至東澳漁港，那么搭乘公交車的人數(shù)必將大大增多。”

夏日炎炎，烈日當(dāng)頭，從澳前客滾碼頭下車后，記者便與念晉沿著去年新修的水泥路步行至東澳漁港，水泥路兩旁無任何植被，陽光照在身上，讓人感到很是難受。約30分鐘后，記者到達東澳漁港。

“53路公交車剛開通那會兒，村民為了省錢，乘坐公交的人還比較多，但從澳前客滾碼頭下車再轉(zhuǎn)車或步行，耗時耗力，尤其遇到大熱天或雨天，太不方便了。”念晉說，另外，從澳前客滾碼頭下車，等待搭乘沿途班車到鎮(zhèn)上，需要3元，幾乎和一開始就搭乘班車回家的價格相同，漸漸地，大家就不愿意坐公交車了。

部門回應(yīng)：鎮(zhèn)政府已提交線路延伸申請

針對澳前鎮(zhèn)村民們提出的訴求，記者咨詢了閩運平潭分公司，運營科負(fù)責(zé)人高建飛告訴記者，公交路線的變動、延伸和增設(shè)，需由澳前鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府提交申請報告至區(qū)交建局運管處，再由區(qū)交建局運管處與閩運平潭分公司進行對接。

隨后，記者聯(lián)系澳前鎮(zhèn)政府，鎮(zhèn)長程波表示，從去年起，東澳村村民就曾提出公交站點延伸至“東澳碼頭”的訴求，我們在去年7月份便提交了申請報告，但當(dāng)時，由于“澳前客滾碼頭”到“東澳漁港”這段路還未修建，公交線路延伸申請未獲批。“現(xiàn)在這段路已經(jīng)修好了，我們再次向區(qū)交建局運管處提交了新的申請，也希望為老百姓的日常出行提供更便捷的服務(wù)。”程波說。

區(qū)交建局運管處負(fù)責(zé)人表示，目前，澳前鎮(zhèn)政府已提交申請，我們正在就此事進行對接。我們也將對此事進行后續(xù)跟蹤報道。