工人正在加固胸墻的模板 

碼頭建設，是一項與潮水“賽跑”的活兒，施工得“看天做事”，不爭朝夕，只爭潮汐。這段時間，東澳中心漁港漁政執法碼頭的工程隊啟動“白+黑”工作模式，海水一退潮，就開始澆筑6段胸墻，為碼頭“遮風擋雨”。

“這6段胸墻的構造各有千秋，其中毗鄰臺貨碼頭的1段胸墻，將與東澳中心漁港的胸墻相銜接，其余胸墻則是根據碼頭的實際需要設計而成的。”

東澳中心漁港漁政執法碼頭項目施工員涂小豐說。東澳中心漁港漁政執法碼頭為1000噸級漁政執法船碼頭，不僅需要建設102米順岸式省級漁政執法碼頭及82米護岸，后方還需填海造地形成1.62萬平方米陸域作為漁政執法碼頭配套用地。此次6段胸墻建成后，將“擋在”潮水的最前面。

“胸墻的澆筑需要趕在退潮時，胸墻底部露出來了，工人們才能施工。”涂小豐表示，由于這段時間潮水多在凌晨時分才退到合適的位置，工程隊只得晚上加班，已連續近一周時間在凌晨時分開展作業了。

而每次退潮的時間段，只夠工程隊開展4個小時的作業，一天也就2次退潮，因此施工時間有限。模板搭建、澆筑水泥、模板拆除是胸墻作業的三個過程，盡管連續作業一個星期，工程隊也僅完成半段胸墻的澆筑。

18日下午，記者來到現場時，工程隊正在利用鋼模為第一段胸墻的后半段搭建模板。“凌晨1點開始加班澆筑胸墻，一直到凌晨4點才結束，白天也有一次海水退潮，但只夠讓工人搭建模板了。”涂小豐說。

據了解，6段胸墻將于6月中旬全部完成澆筑。目前，工程隊還對東澳中心漁港漁政執法碼頭開展回填作業，已經完成80%的工作量。“回填作業也將于6月中旬結束，屆時碼頭將初步成型了。”涂小豐說。