近日，記者從金井灣大橋及連接線工程一期工程項(xiàng)目部了解到，項(xiàng)目于3月1日開(kāi)工建設(shè)，施工棧橋即將合龍，主體工程將于下月動(dòng)工。

金井灣大橋項(xiàng)目施工棧橋即將合龍

近日，記者來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)看到，不遠(yuǎn)處便是平潭港區(qū)金井作業(yè)區(qū)，對(duì)面是娘宮村和平潭海峽大橋。金井灣大橋連接娘宮碼頭和吉釣路，他的建設(shè)將便利兩岸的客運(yùn)和貨運(yùn)。此外，該工程還是環(huán)島路的一部分，它的開(kāi)工意味著環(huán)島路距離環(huán)島又近了一步。

施工方代表、中鐵大橋局工作人員姜東介紹，目前主要在建設(shè)臨時(shí)建筑和施工棧橋。

一眼望去，穿著黃色工服的工人分兩批次不停地忙碌著。一批在做料倉(cāng)施工，有的在焊接支架做鋼筋棚的，有的在攪拌水泥做隔倉(cāng)的，有的搬運(yùn)磚塊;另外一批則在棧橋附近，穿著救生服焊接管樁，搭建施工平臺(tái)。

“兩邊位移5毫米，中間位移1 厘米。”現(xiàn)場(chǎng)，測(cè)量員燕雪鋒一邊拿著塔尺測(cè)量施工平臺(tái)的管樁，一邊回頭沖同事說(shuō)。

原來(lái)，他們?cè)谧龉軜逗奢d試驗(yàn)。一會(huì)兒，燕雪鋒從施工平臺(tái)回到棧橋，記錄完數(shù)據(jù)，又拿著塔尺到施工平臺(tái)，來(lái)來(lái)回回?cái)?shù)次后，管樁荷載試驗(yàn)終于做完了。他們分別測(cè)試了50噸、100噸和120噸等不同力值管樁的位移情況。

姜東說(shuō)，管樁荷載試驗(yàn)是為了棧橋的安全性考慮，測(cè)試管樁的承載力，避免像臺(tái)風(fēng)、潮汐等不可控因素影響施工安全。

“海上作業(yè)需要抵抗大潮的力量，加上這里淤泥層比較厚，所以我們會(huì)做試驗(yàn)了解管樁的位移情況，以確保安全。”姜東說(shuō)，管樁最長(zhǎng)的需要40多米，需要分三次吊打才能打到巖石層。

據(jù)悉，金井灣大橋及連接線工程一期工程，，全長(zhǎng)2.023千米，施工工期為30個(gè)月。工程采用一級(jí)公路兼城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),雙向六車道，主線設(shè)計(jì)速度60 千米/小時(shí)，輔道設(shè)計(jì)速度30千米/小時(shí)，道路紅線寬度為60米。橋梁工程主要為金井灣大橋，包括主橋、引橋和輔道橋，主橋全長(zhǎng)833.4米，為雙幅橋。