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原標題: 合福高鐵武夷山北站快速通道快速推進

8月27日,合福高鐵武夷山北站快速通道項目又有新突破,總長150米的龍安谷大橋已全線通車。作為項目最關鍵節點的紅嶺大橋水下樁基也于8月20日全部完成,比預計時間提前10日。

合福高鐵武夷山北站快速通道項目全長6.27公里,總預算造價為3億元,是連接武夷山北站,對接寧上高速及安國大道的重要交通項目。這條快速通道依山傍水,路線采用一級公路設計技術標準,為瀝青混凝土路面,雙向6車道,將建成優美的城市景觀大道。

作為武夷山唯一一個在建的投資建設——移交模式的項目,自開工建設以來,該項目就備受社會各界的高度關注。快速通道地處城郊接合部,建設涉及的房屋征遷、桿線遷移量大,難度大,路線走向又下穿合福高鐵、寧上高速及峰福鐵路,需協調的部門多,手續繁瑣,同時施工與五里橋安置區、水泥廠棚戶區改造項目交叉等,如何妥善處理這些問題是整個項目能否順利開展的關鍵所在。

2017年5月,為了給生態讓路,保護文物點,龍安谷段路線進行調整變更,由挖方路基變更為建設龍安谷大橋,需延誤工期約6個月。辦法總比困難多。面對整個項目建設時間緊、任務重的實際,武夷山市交通局出臺系列監管制度,主動對接協調、加強技術服務及嚴把工程質量三管齊下,確保工程的穩步推進。

“為了保證工程進度,我們一直‘向晚上要時間搶晴天,見縫插針施工戰雨天’,堅持不間斷施工。同時,保證質量,整個項目施工期間,做到無一項目返工。”快速通道技術負責人洪榮春介紹到,截止目前,項目已經完成工程量約97.4%,累計完成產值約29210萬元,其中崩北段已開放交通,龍安谷大橋具備通車條件,其余約2.5公里的路基已填筑到位。

“項目建成后對于擴大城區規模,緩解城區的交通擁堵情況,疏散過境交通,提升完善城區交通大構架具有重要的意義。”武夷山市交通局局長王樂說,現在,從北站到景區,需要借道城區,交通比較擁堵,一般要半個小時以上。項目完工以后,從武夷山北站到武夷山景區,時間縮短15分鐘以上。

按照工期安排,2018年底,整個快速通道將建成通車。(李茜)

責任編輯:黃仙妹

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