原標題： 合福高鐵武夷山北站快速通道快速推進

8月27日，合福高鐵武夷山北站快速通道項目又有新突破，總長150米的龍安谷大橋已全線通車。作為項目最關鍵節點的紅嶺大橋水下樁基也于8月20日全部完成，比預計時間提前10日。

合福高鐵武夷山北站快速通道項目全長6.27公里，總預算造價為3億元，是連接武夷山北站，對接寧上高速及安國大道的重要交通項目。這條快速通道依山傍水，路線采用一級公路設計技術標準，為瀝青混凝土路面，雙向6車道，將建成優美的城市景觀大道。

作為武夷山唯一一個在建的投資建設——移交模式的項目，自開工建設以來，該項目就備受社會各界的高度關注。快速通道地處城郊接合部，建設涉及的房屋征遷、桿線遷移量大，難度大，路線走向又下穿合福高鐵、寧上高速及峰福鐵路，需協調的部門多，手續繁瑣，同時施工與五里橋安置區、水泥廠棚戶區改造項目交叉等，如何妥善處理這些問題是整個項目能否順利開展的關鍵所在。

2017年5月，為了給生態讓路，保護文物點，龍安谷段路線進行調整變更，由挖方路基變更為建設龍安谷大橋，需延誤工期約6個月。辦法總比困難多。面對整個項目建設時間緊、任務重的實際，武夷山市交通局出臺系列監管制度，主動對接協調、加強技術服務及嚴把工程質量三管齊下，確保工程的穩步推進。

“為了保證工程進度，我們一直‘向晚上要時間搶晴天，見縫插針施工戰雨天’，堅持不間斷施工。同時，保證質量，整個項目施工期間，做到無一項目返工。”快速通道技術負責人洪榮春介紹到，截止目前，項目已經完成工程量約97.4%，累計完成產值約29210萬元，其中崩北段已開放交通，龍安谷大橋具備通車條件，其余約2.5公里的路基已填筑到位。

“項目建成后對于擴大城區規模，緩解城區的交通擁堵情況，疏散過境交通，提升完善城區交通大構架具有重要的意義。”武夷山市交通局局長王樂說，現在，從北站到景區，需要借道城區，交通比較擁堵，一般要半個小時以上。項目完工以后，從武夷山北站到武夷山景區，時間縮短15分鐘以上。

按照工期安排，2018年底，整個快速通道將建成通車。（李茜）