“福州、福州，還差一個，上車就走！”

“去廈門嗎？馬上就走。”……

相信很多市民都遇到這樣的拉客現象。位于閩浙交界的松溪縣也受到影響。近日，記者針對這一現象進行了調查。

所謂非法營運車輛，是指未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的車輛，俗稱黑車。非法營運不僅嚴重影響道路運輸市場秩序，侵害從業人員的合法權益，而且還威脅廣大人民群眾的生命安全。

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“今年1月5日到4月30日，縣里開展了打擊‘非法客運’專項行動，重點整治未經批準擅自在本縣區域內非法從事道路運輸、出租車客運經營的單位、車輛以及個人。”松溪縣交通綜合行政執法大隊大隊長李小亮說，“經過集中整治，非法客運現象得到一定控制。”

“經過整治，車站外隨意拉客的現象少了很多。”武夷交運松溪分公司分管運營和稽查的副總經理艾代斌說，但他也表示，近段時間，非法營運現象又有所抬頭，而且拉客行為變得更加隱蔽。

微信攬客，行動隱秘

“5號到廈門，收點油錢，電話181XXXX3669。”

“6號上午，到福州，電話136XXXX8313。”……

“現在這些黑車都用微信群拉客了。”松溪縣方舟出租車公司總經理陳輝拿著手機告訴記者，“很多開黑車的人都建立微信群，披上‘網約車’的外衣，正大光明地拉客。”

縣交通綜合行政執法大隊黨支部書記陳振喜表示，雖然平時乘坐網約車比較方便，但目前乘坐這些車輛的安全隱患也是比較大的，比如駕駛員有無犯罪記錄？車輛是否購買了保險、是否按期進行年審等等，這些都直接影響到乘客的人身安全。

“我們也有部分工作人員加入這些微信群，收集相關信息，然后告知執法大隊以及交警，讓他們執法。”陳輝略顯無奈地說，“但時間一長，就會被黑車車主發現，然后把我們踢出群。”

非法營運隱患重重

“非法營運車輛的購置投入成本較低，逃避了相關部門的控管，不用交納國家有關稅費，更不用交管理費用，其營運成本低廉，有相當的利潤空間”。艾代斌說，“現在很多人乘車出行只是以到達為目的，價格實惠就行，這也讓黑車有了生存空間。”

武夷交運松溪分公司福州至松溪客運線路負責人葉賀龍說：“部分黑車還跨地域跑長途。由于松建高速以及京臺高速南平段的貫通，讓福州至松溪這條客運線路深受影響，大概將近有30%的客人被他們搶走，在暑期和春運期間尤為嚴重。”

陳輝說：“很多非法營運車輛安全性能差，在營運中一旦發生交通事故或服務糾紛，乘客投訴無門，其合法權益得不到保護。一般營運車輛會為乘客投保，而非法營運車輛大多沒有投保。非法營運車輛不屬于任何固定單位，如果事后車輛逃逸，乘客的權益將無法得到有效保障。”

執法需破解兩難困局

“黑車”如此猖獗，難道是職能部門打擊不力？

李小亮告訴記者，松溪縣一直保持對非法運營的打擊力度，每天都有執法人員在城區執法巡查，通過多種形式進行宣傳，組織開展統一整治行動。但執法人員力量畢竟有限，需破解取證難、處罰難困局。

“目前對非法營運車輛的取證非常困難。”李小亮說，除非是抓住“黑車”車主或駕駛員正在非法交易，否則無法認定其非法營運性質。如果執法人員隱藏身份，作為乘客去乘車，又會有“釣魚執法”的嫌疑。因此，打擊“黑面的”非常艱難。

其次是查處后難以處罰。按照《福建省道路運輸條例》第七十二條，未取得《出租汽車客運經營資格證》從事出租汽車客運經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停業，處五千元以上二萬元以下罰款；有違法所得的，沒收違法所得。但在實際中，許多“黑車”車主屬于殘疾人、城市低保以及其他困難群體，其經濟能力無法承擔這樣的重罰，因此執法部門確定的罰款在數千至2萬元不等，許多“黑車”車主在被罰后又“重出江湖”，變本加厲地從事非法營運。目前，大隊已暫扣4輛非法營運車輛，但車主拒不配合接受處理。