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原標題:廈門地鐵2號線最長區間隧道 今日雙向順利貫通

廈門地鐵2號線最長區間隧道 今日雙向順利貫通

廈門地鐵2號線最長區間隧道 今日雙向順利貫通

海峽網10月10日訊 據廈門日報報道 當光影透過礦山法施工隧道,地鐵2號線最長區間——翁馬礦山區間(穿越蔡尖尾山)右線順利貫通,實現了雙線貫通,為2號線全線洞通又向前邁進了一步。

翁角路站~馬青路站區間長達3.8公里,采用盾構法和礦山法雙工法施工,其中盾構法1.1公里,穿越蔡尖尾山段2.7公里采用礦山法,為2號線最長礦山隧道。

我們用一組數據來了解這個區間的施工難度,1座通風豎井、1座通風斜井(長485米,坡度12.5%)、1座臨時豎井、5座聯絡通道、6座施工橫通道,穿越8條地質斷層,隧道埋深17米~238米。

區間地質條件復雜需穿越諸多風險控制點,主要穿越8條斷層破碎帶且涌水量大,還需下穿海滄龜山水庫、軍事管理區和馬青路等重大風險源,是2號線關鍵控制性工程。

隧道于2016年初開工建設,歷時兩年,針對穿越斷層破碎帶、下穿馬青路及建構筑物等重點風險源,分別采取了全斷面帷幕注漿、拱部增設管棚預支護及采用控制爆破等措施,加強了隧道安全風險管控,戰勝了重重風險與困難,實現了這一重要節點目標。

根據節點工期安排,下一步將加快隧道二襯施工進度,為鋪軌施工創造條件。

地鐵2號線工程進展:

全線32座車站,已完成26個車站主體施工,其余6個車站進行主體結構施工;區間掘進91%。全線2座主變電所全部完成封頂,展開機電安裝。鋪軌完成19%。高林停車場及東孚車輛段展開各單體主體結構施工。20個車站展開裝修及設備安裝準備工作。

責任編輯:黃仙妹

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