龍巖市地處南方，臺風多、降雨豐富。近年來，隨著城鎮化步伐加快，局部內澇時有發生。每逢短時強降雨天氣，城市內澇形成“城中看海”的尷尬景觀。入汛以來，城區內澇又成為民眾的關注焦點和擺在政府部門面前亟待解決的問題。

昨日，記者采訪時獲悉，龍巖市政協委員已針對解決城市內澇問題建議建設海綿型城市，尋找一條既可以解決內澇，又可以有效治理城市水體污染、緩解城市水資源短缺的兩全方法。

城市內澇離我們并不遙遠

解放北路（新羅區西陂街道園田塘村，后簡稱園田塘）一帶，新鋪就的瀝青道路平坦通暢。但是，該路段卻成了周邊居民的一塊心病。記者采訪了解到，一到暴雨天氣這里就容易積水。

龍巖市民還清晰記得，今年5月10日上午，中心城區大雨突降，園田塘路段積水嚴重，大量的積水淹沒了一旁的路基，六七部車子水中熄火。6月17日的一場暴雨，不到20分鐘，園田塘附近便成了“一片汪洋”，近一公里路段積水沒膝，交通癱瘓。8月13日晚，記者發現城市中心花園北側前往松濤分校的路因排水不暢，許多地下水溝成了噴泉，路面成河流。同時，記者通過采訪了解到，自今年4月以來，每逢下大雨，解放北路園田塘路段就會掀起一股“看海”潮。位于解放北路的一加油站的工作人員說，一下大雨，積水就攜帶泥沙漫進加油站。從4月中旬到現在，就漫了6次。

“原本我們村里有一條排水渠，寬約1.8m，沿著老解放北路的明溝，通往葫蘆溪方向。修新路的時候因沒有考慮到我們的排水問題，水排不出去，都從路面走了。”此前，新羅區西陂街道園田塘村村主任王先生解釋道，由于修建新解放北路，村里原本的排水渠道被改變，目前，從園田塘匯入新解放北路的排水管道直徑僅為80cm。

記者上網查詢，關于龍巖市區積水內澇的新聞、帖子不在少數。據報道，4月份，突如其來的傾盆大雨導致龍巖中心城區多處積水，羅橋、鳳凰隔、園田塘、大洋、龍騰北路、謝洋、交易城等多地發生嚴重內澇，部分路段水深近1米，許多小車受淹，羅橋鐵路橋附近的七八家店鋪也不同程度進水受災。去年，“7·22”洪災，連城縣城區大面積受淹，主要街道最大水深2米，造成重大經濟損失。

“城中看海”頑癥何在

“短時暴雨災害已成為大家不可回避而必須重視的問題，除了暴雨本身強度大的因素外，市政管網規劃、建設標準低、清道維護不及時等也是重大誘因。”市政協副主席、九三學社龍巖市委主委李新春在接受記者采訪時表示。

李新春認為，具體表現為在城市規劃、建設時仍沿用、遷就較低設計標準，以及排水管理不到位，造成排水分區混亂、出水口不合理、低洼地塊處置不當，造成內澇；早期設計的雨水管網標準低，特別是舊城區的雨水溝渠，改造難度大，歷史欠賬多；雨污合流導致新問題，管道淤塞嚴重，人為堵住排口，清道維護不及時。

市政協委員、民建會員張財煊認為，近年來，我市城市化進程加快，城市化就意味著地面硬化面積的增加，這使得大量的雨水無法自然滲透到地下，只能進入城市排水系統，增加了下水道的壓力，由于我市的地理位置決定了無法躲避每年來自西太平洋襲來的風暴，從而更易引起城市內澇。

建設海綿城市解難題

近年來，市委市政府根據當年汛情、旱情、災情特點，認真組織開展汛前安全大檢查、進一步做好預案修改完善和防汛責任落實、充實搶險 和補充完善防汛抗旱物資等工作，并及時部署防汛、防臺風相關工作，取得了很大成效。但隨著極端天氣增多，暴雨頻發，已嚴重威脅了城鄉居民的生命財產安全。

“積極推進‘海綿城市’建設，推行低影響開發模式，建設滯、滲、蓄、用、排相結合的雨水收集利用設施。”李新春建議從五方面作出努力：

一是建議推廣雨水存蓄、雨水利用系統應用，從源頭減少雨水的排放量；二是加大滲水路面和下凹式綠地建設，強化雨水的滲透滯蓄；三是重視城市排澇設施建設；四是改進設計理念，轉變單一“快排”的傳統思想，適當考慮上游地區緩排的效應，減少排水系統的沖擊負荷，避免低洼地區的短時澇災；五是要建立氣象防災減災宣傳教育長效機制，發動群眾廣泛參與，增強暴雨洪澇災害防御的公眾意識。

張財煊建議，要以建設“海綿城市”為契機，更多重視綠地、沙石地面對雨水的自然吸納蓄水、凈化水質、改善城市微氣候的作用；同時加強城市蓄水設施建設，形成蓄排結合的防治體系，通過分散式的方法消化降水，以減輕排水管網的壓力。