近日，福州濱海快線第3標(biāo)段兩個單線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，進(jìn)入盾構(gòu)“收官年”！

濱海快線濱中區(qū)間

左線超長距離盾構(gòu)隧道順利貫通

3月15日，歷時537天，伴隨著“平安318號”盾構(gòu)機駛出洞口進(jìn)入鋼套筒，標(biāo)志著福州地鐵濱海快線濱中區(qū)間左線超長距離盾構(gòu)隧道順利貫通。

濱中區(qū)間左線超長距離盾構(gòu)隧道起于濱海新城站，終于濱機區(qū)間中間風(fēng)井，單線長4.07km。該區(qū)間主要位于富水粉細(xì)砂層，下穿多個河流水域、臨海快速路、項目駐地、海蚌公園等重大風(fēng)險和重要建構(gòu)筑物。

濱中區(qū)間左線超長距離盾構(gòu)隧道的順利貫通，是保障盾構(gòu)貫通22公里專項勞動完成的第一個重要節(jié)點目標(biāo)，奪取了首季“開門紅”，為下一步復(fù)雜聯(lián)絡(luò)通道順利施工提供了條件。

濱海快線全線最長區(qū)間

濱機中間風(fēng)井—機場站區(qū)間右線隧道

順利貫通

3月20日，隨著盾構(gòu)刀盤順利駛?cè)虢邮珍撎淄玻瑸I海快線全線最長區(qū)間濱機中間風(fēng)井—機場站區(qū)間右線隧道順利貫通，這也是中國交建承建福州濱海快線第3標(biāo)段在3月份接收的第二臺盾構(gòu)。

濱機中間風(fēng)井—機場站區(qū)間右線隧道起于濱機區(qū)間中間風(fēng)井，終于機場站，右線隧道單線長4.26km。區(qū)間穿越的主要地層為（含泥）粉細(xì)砂、粉質(zhì)黏土和淤泥質(zhì)土等地層，并穿越機場高速公路（I級風(fēng)險）、加油站、南進(jìn)場路高架、機場樞紐高架等多處重大風(fēng)險源。

濱機中間風(fēng)井—機場站區(qū)間右線隧道的順利貫通，是濱海快線3標(biāo)成功接收的第5臺盾構(gòu)機，標(biāo)志著項目總體進(jìn)展取得階段性勝利。