“上海交警采用聲吶技術(shù)整治亂鳴喇叭”的消息，近日在朋友圈傳開(kāi)；福州兩年前就啟動(dòng)了此類系統(tǒng)，由交警支隊(duì)科技團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)

這套系統(tǒng)的各個(gè)組成部分

在福州一些路段已經(jīng)安裝了這套系統(tǒng)  

海峽網(wǎng)5月10日訊 （海都記者 陳恭璋）近日，一則關(guān)于“上海交警采用聲吶技術(shù)整治亂鳴喇叭”的消息，在朋友圈廣泛傳播。不少網(wǎng)友疑問(wèn)，路面上那么多車，如何能查到是哪輛車?guó)Q喇叭？這一系統(tǒng)在福州路面上有沒(méi)有安裝？

昨日，海都記者了解到，其實(shí)，早在2016年6月，福州市首套“亂鳴喇叭自動(dòng)抓拍系統(tǒng)”就已上路執(zhí)法，這也是全國(guó)首個(gè)針對(duì)亂鳴喇叭的自動(dòng)查處系統(tǒng)，由福州交警支隊(duì)科技團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)。該系統(tǒng)已在市區(qū)多個(gè)路口投入使用，自今已查處數(shù)百起亂鳴喇叭違法行為。

工作原理就是讓鳴喇叭看得見(jiàn)

據(jù)了解，研發(fā)這套神器的是福州交警支隊(duì)尤晉閩博士，他是西安交通大學(xué)聲學(xué)博士。隨著城區(qū)車流量的增加，亂鳴喇叭會(huì)造成噪音污染，但長(zhǎng)期以來(lái)，查處亂鳴喇叭，不同于常見(jiàn)的交通違法，取證難是各地交警面臨的普遍性難題。

尤晉閩說(shuō)，一次很偶然的機(jī)會(huì)，他想到引入聲陣列聲源識(shí)別技術(shù)，也就是俗稱的聲吶。為此，他還特地回了一次母校，跟導(dǎo)師探討，也多次聯(lián)系國(guó)內(nèi)聲學(xué)的科研機(jī)構(gòu)。就這樣，“神器”出爐了。

尤晉閩博士說(shuō)，聽(tīng)著挺神秘，其實(shí)工作原理一點(diǎn)都不復(fù)雜。通過(guò)引入聲陣列聲源識(shí)別技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面的聲場(chǎng)聲壓，并且在后臺(tái)的智能控制系統(tǒng)平臺(tái)上，形成一個(gè)類似于氣象云圖的聲場(chǎng)聲壓變化云圖。當(dāng)司機(jī)按下喇叭時(shí)，車前方的聲場(chǎng)聲壓就會(huì)突然增強(qiáng)，從而就會(huì)被鎖定，實(shí)現(xiàn)了讓亂鳴喇叭“看得見(jiàn)”。

當(dāng)車輛被鎖定后，路面的抓拍監(jiān)控，就會(huì)自動(dòng)抓拍車牌、識(shí)別車牌、錄音錄像，并且上傳相關(guān)信息至后臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)亂鳴喇叭的查處。

系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分辨剎車聲和轟鳴聲

尤晉閩博士說(shuō)，當(dāng)云圖內(nèi)聲壓達(dá)到70分貝，同時(shí)聲音頻率對(duì)整個(gè)生產(chǎn)能量貢獻(xiàn)率超過(guò)70%時(shí)，這套神器就上場(chǎng)了。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，當(dāng)你按響喇叭，聲音超過(guò)70分貝，同時(shí)能明確聽(tīng)出是喇叭聲，就會(huì)被神器抓拍。并且，這套系統(tǒng)會(huì)通過(guò)頻譜分析，將汽車?yán)嚷暸c電動(dòng)車?yán)嚷暋④囕v行駛聲、剎車聲、轟鳴聲、空調(diào)聲等背景噪聲精確區(qū)分開(kāi)。

多車同時(shí)鳴笛也能識(shí)別抓拍

多輛車同時(shí)亂鳴喇叭，神器能作出精確判斷么？

對(duì)此，有關(guān)人士介紹，聲音的傳播有時(shí)間差，人耳或許分辨不出來(lái)，但這套系統(tǒng)可以將時(shí)間精確到毫秒，所以人耳聽(tīng)起來(lái)是同時(shí)鳴笛，在這套神器看來(lái)，其實(shí)有很大的差別。

交警介紹，因?yàn)槊枯v車的頻譜是唯一的，所以不同的車型喇叭聲音是不一樣的，鳴喇叭時(shí)的頻譜與不鳴喇叭時(shí)的頻譜自然也是不同的，假如對(duì)處罰有異議，交警會(huì)將車輛的喇叭聲錄制后導(dǎo)入系統(tǒng)，與現(xiàn)場(chǎng)抓拍時(shí)錄制的喇叭聲進(jìn)行對(duì)比，同時(shí)交警也會(huì)對(duì)抓拍視頻進(jìn)行人工審核，以確定執(zhí)法的準(zhǔn)確性。從投用至今，已經(jīng)查處了數(shù)百起亂鳴喇叭違法行為，查處準(zhǔn)確率100%。