今年“雙11”，各大電商平臺成交額屢刷新高。這意味著，快遞將迎來一年業(yè)務量高峰期，一些快遞企業(yè)開始上調(diào)派件費。與此同時，快遞資費漲價的消息也不絕于耳。

對此，不少消費者擔憂，快遞企業(yè)上調(diào)派件費是否會導致快遞費上漲？

實際上，這并不是快遞企業(yè)第一次在“雙11”期間調(diào)價。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解到，早在2015年“雙11”之前，“三通一達”就曾下發(fā)內(nèi)部通知，將派送費最低標準上調(diào)至2元/件。但從今年目前各大快遞公司通告來看，調(diào)整派件費只是快遞公司內(nèi)部結算的費用，對普通消費者并沒有太大影響。“‘雙11’放入購物車的東西基本上都是包郵的，跟平常沒啥區(qū)別。”已經(jīng)物色了不少商品在購物車的上海白領楊女士說。

旺季來臨，為什么快遞企業(yè)紛紛上調(diào)快遞資費，而且先調(diào)整發(fā)往上海地區(qū)的資費？有業(yè)內(nèi)人士分析稱，快遞企業(yè)率先調(diào)整各地到上海地區(qū)的快遞費用，而且調(diào)整時點略早于往年，主要是考慮到上海舉辦首屆中國國際進口博覽會，寄遞安全保障工作升級將會帶來運營成本增加。

記者在采訪中了解到，在快遞行業(yè)流傳著這樣一句話，“先漲價先死，后漲價等死。”也就是說，如果哪家快遞企業(yè)先上調(diào)快遞費，必然會導致客戶流失；相反，如果不上調(diào)快遞費，低廉的快遞費會吸引到越來越多的客戶，對于快遞企業(yè)而言，超負荷的業(yè)務量必然會給快遞運力帶來巨大壓力，快遞服務質(zhì)量也會大打折扣，最終會失去客戶。因此，不少快遞企業(yè)在面對高峰期間不斷攀升的業(yè)務量時，物流處理能力出現(xiàn)超負荷情況，會上調(diào)一些過熱、過飽和線路及地區(qū)的快遞價格，在一定程度上保證其良好運營效率，確?？蛻糍|(zhì)量。

當然，由于一年中各大購物節(jié)期間都會產(chǎn)生大量快遞訂單，年初大商戶與快遞網(wǎng)點簽訂合作協(xié)議時，一般都會要求對方保證全年統(tǒng)一價，不得臨時加價。也就是說，各大快遞網(wǎng)點無法調(diào)高大客戶在“雙11”等購物節(jié)期間的單票價格，依靠快遞數(shù)量激增實現(xiàn)高額利潤的可能性不大。

也有業(yè)內(nèi)人士表示，當前快遞行業(yè)受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響，漲價是大勢所趨。不過，從長遠來看，快遞行業(yè)如果能通過價格調(diào)節(jié)實現(xiàn)業(yè)務量優(yōu)化，從而提高快遞服務水平與效率，減少野蠻分揀，提高妥投率等，對行業(yè)發(fā)展來說也未嘗不是好事。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 吉蕾蕾)