交通運輸部部長李小鵬7日在新聞發布會上透露，交通運輸部高度重視無人駕駛技術，正積極推動這方面的科技研究。同時，交通部也在編制規劃，正在研究起草無人駕駛技術規范。與此同時，他還說，“我們還在建設測試基地，并和有關部門共同研究制定路上測試的相關政策指導文件。”

國內交通擁堵和安全問題嚴峻，無人駕駛是解決問題的有效途徑。我國交通擁擠問題嚴重，城市平均車輛時速僅為24.3km/h，導致社會效率的極大浪費；同時每年道路事故造成損失占各類保險總賠付金額達到40%至50%的，造成巨大經濟成本。無人駕駛則是交通擁堵與安全問題的重要解決方案。近年來無人駕駛領域政策利好頻現，國家意志為產業發展保駕護航。

汽車產業將是國家未來重點投入的行業，汽車智能化是汽車行業未來發展的戰略方向，未來智能汽車將會是一個全球協作的超大型產業鏈。目前在智能汽車還處于發展早期階段，在智能汽車領域中國與日本、美國、德國等汽車強國基本上處于同一起跑線，未來中國有望憑借汽車智能化的機遇實現汽車產業的彎道超越。智能汽車的發展將為無人駕駛行業帶來廣闊的市場空間。

日前，谷歌宣布將在2018年啟動無人駕駛出租車服務，無人駕駛進展超預期，2018-2019年有望成為行業從研發到商業化運營的過渡期。此前，行業普遍認為L3級無人駕駛商業化需要等到2020年左右，L4級商業化在2025年左右。此次，谷歌無人駕駛出租車（預計L4及以上）的商業化應用和技術進步將比行業此前觀點大幅提前。除谷歌外，全球還有通用（預計2019年投放無人駕駛出租車）、Uber（預計從2019年購買沃爾沃無人駕駛車輛投放運營）等巨頭也宣布了無人駕駛商業化運營時間表。

在政策的力挺下，無人駕駛產業將迎來廣闊的市場空間。A股市場相關上市公司中四維圖新（002405.SZ）、德賽西威（002920.SZ）、均勝電子（600699.SH）以及中國汽研（601965.SH）等值得關注。