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從滴滴、優步到摩拜、ofo,這兩年,共享經濟猶如一把野火,顛覆了傳統出租車、自行車行業,刺激生發出全新的交通出行需求與場景。如今,共享汽車也如雨后春筍般冒了出來,日前,運輸部、住房城鄉建設部聯合發布了《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》,共享汽車政策利好初現。

從目前來看,共享汽車目前主要市場為北上廣深一線城市,汽車保有量大,停車難問題嚴重。共享汽車使用過程中也面臨著無車位可停的情況。 

共享汽車盡管火熱無比,但在目前階段,共享汽車仍不能完全解決打車難問題。作為共享經濟需求的有效補充,二手車,正在走入消費者的世界。對于消費者來說,選擇一輛符合需求的二手車或許是最具性價比的選擇。

根據中國汽車流通協會發布的最新數據顯示,今年上半年全國二手車累積交易量達到583.71萬輛,同比增長25.47%,這表明,隨著二手車市場的發展,消費者對于二手車的接受程度逐漸增大,更多的消費者選擇購買二手車,促進了二手車的成交。

近年來,隨著二手車電商的崛起,二手車市場進一步規范化。優信作為中國二手車電商領軍企業,通過電商模式持續變革傳統二手車市場,引導二手車交易向誠信和有序方向發展,從2011年成立至今,累計成交量已突破100萬臺,成為國內最大的二手車電商平臺,B端、C端市場均處于絕對優勢地位。

為了進一步消除消費者對于購買二手車的疑慮,滿足二手車消費需求,優信推出了目前行業最高標準的服務承諾,事故車30天包退,以及1年或2萬公里的質保服務,讓消費者購車和用車均得到保障。今年6月份,優信又將服務做進一步升級,推出全國直購業務,提供全國跨區域一站式購車服務,為消費者提供更多車源選擇,更便宜的優質車源和更便捷的購車體驗。

現階段,共享汽車仍處在探索階段,雖然政策暖風已現,但仍面臨一定的阻礙,短期內不能成為替代租車的出行方式。購買一輛個人支配的二手車,目前是方便日常出行的最佳選擇。

責任編輯:王姍菲

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