據(jù)外媒報道，法拉利近日公布了2016年全年和第四季度的初步關鍵數(shù)據(jù)。

2016財年，法拉利的出貨量達到8014輛，與2015財年相比增長了4.6%，多出350輛。而這一結果主要得益于搭載八缸引擎的488 GTB 和488 Spider車型銷量的增長，據(jù)悉，搭載8缸引擎車型的銷量漲幅達到5%。而由于全新GTC4Lusso和LaFerrari Aperta兩款車型的發(fā)布，搭載12缸引擎車型的銷量則上漲了4%。

此外，法拉利在全球所有地區(qū)的表現(xiàn)都相對比較樂觀。歐洲，中東以及非洲（EMEA）地區(qū)的銷量增長了8%，其中意大利，德國和法國均出現(xiàn)兩位數(shù)的增長。而在亞太地區(qū)（APAC）的銷量則增長了3%。法拉利在美國的銷量增長了2%，而由于法拉利在第四季度暫停了香港的經(jīng)銷商服務，法拉利在大中華區(qū)的的銷量僅增長了1%。

法拉利2016財年的凈收入為31.05億歐元，與2015財年相比增長了2.51億歐元，增幅達8.8%。而汽車和備用配件業(yè)務的收入達到了21.8億歐元，與2015年相比增長了5%，主要是得益于488 GTB,，488 Spider,，F(xiàn)12tdf，全新發(fā)布的 GTC4Lusso 和LaFerrari Aperta，未注冊車型FXX K的暢銷。引擎業(yè)務的收入則上升了55%，達到了3.38億歐元，也從側面反映了出售給瑪莎拉蒂和F1車隊引擎的暢銷。贊助商，廣告和商標費用的收入上漲了11%，達到了4.88億歐元。

其他方面的收入則下滑了14%，達到99歐元，主要受歐洲金融服務業(yè)務分撥影響。

法拉利2016財年調(diào)整后的息稅前利潤為6.32億歐元，與2015年相比增長了1.59億歐元，增幅達到34%。研發(fā)及工業(yè)成本增長了300萬歐元，主要是F1賽事當中LaFerrari和458系列逐步遭到了淘汰。銷售總務管理支出的費用下滑了1500萬歐元，主要是受F1賽事當中排名的差異和歐洲金融服務業(yè)務分撥影響。在其他業(yè)務方面的收入達到了4200萬歐元，同樣也是來自贊助商和廣告，出售給瑪莎拉蒂和F1車隊的引擎等收入。

法拉利2016財年的調(diào)整后息稅前利潤沒有計入關于高田氣囊召回一案損失的3700萬歐元的費用。

2016財年的稅率下降到了29.5%，而2015財年的稅率為33.2%。主要是因為意大利政府希望在2017年將“名義上”的稅率從27.5%降低到24%以及減少研發(fā)相關費用的成本

受以上因素影響，法拉利2016財年的調(diào)整后凈利潤為4.25億歐元，與2015財年相比提高了1.15億歐元，增幅達到37%。

2016年12個月的工業(yè)自由現(xiàn)金流達到了2.8億歐元。截止到2016年12月31日的凈負債值減少到了6.53億歐元，主要是受自由現(xiàn)金流的影響。